Redigerer
København
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
==== Sykkel ==== Et kjennetegn ved København er de mange sykkelstiene som ofte gjør sykkelen til et hensiktsmessig transportmiddel, og gjør at sykkelbruken er på topp blant byer i den vestlige verden, bare [[Amsterdam]] ligger foran. Av alle som skal på arbeid eller utdannelse i byen, også de som pendler inn, sykler 36 % hver dag (gjennomsnitt for årene 2008-2010).<ref>[http://www.kk.dk/Nyheder/2011/Oktober/~/media/57FBA59BA1654835A493FE728BEA249F.ashx ''Fra god til verdens bedste. Københavns Cykelstrategi 2011-2025.'' Københavns kommune, 2011, side 8] {{Wayback|url=http://www.kk.dk/Nyheder/2011/Oktober/~/media/57FBA59BA1654835A493FE728BEA249F.ashx |date=20120301095101 }} (besøkt 4. januar 2012)</ref> Av de som bor i Københavns kommune har 85 % en sykkel til disposisjon, og 50 % sykler til arbeid eller utdannelse. Kommunen har 350 kilometer sykkelstier, 23 kilometer sykkelbane og mer enn 40 kilometer grønne sykkelstier. Gjennomsnittsfarten ved sykling er 16 km per time og det finnes 48 000 sykkelparkeringsplasser (2010). Det ble samme år syklet ca. 4,4 mill. km mellom hver ulykke med alvorlig personskade.<ref>[http://www.kk.dk/Borger/ByOgTrafik/CyklernesBy/CykelFaktaOgViden/~/media/7EEBFF26E7854EF985634E0F2AA7A808.ashx ''København – cyklernes by. Cykelregnskab 2010.'' Københavns kommune.]{{død lenke|dato=august 2017 |bot=InternetArchiveBot }} (besøkt 4. januar 2012)</ref> Den syklede lengden øket med 50 % fra 1990 til 2009 (biltrafikken økte i samme periode med 20 %).<ref>[http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_publikationer/pdf/727_KIVsVsIYI5.pdf ''Trafikken i København 2009.'' Københavns kommune 2010, side 3.] {{Wayback|url=http://kk.sites.itera.dk/apps/kk_publikationer/pdf/727_KIVsVsIYI5.pdf |date=20110601131219 }} (besøkt 4. januar 2012)</ref> Københavns kommune har en strategi om å gjøre København til verdens beste sykkelby. Et av målene er at 50 % av københavnerne skal ta i bruk sykkelen til jobb eller utdannelse i 2015.<ref>[http://www3.kk.dk/VejPark/byenstrafik/cyklernesby/cykelregnskab2006.aspx ''cykelregnskab 2006'' Københavns kommune] {{Wayback|url=http://www3.kk.dk/VejPark/byenstrafik/cyklernesby/cykelregnskab2006.aspx |date=20110719125026 }}</ref> København ble i 2008 kåret til den mest sykkelvennlige by av det amerikanske nettstedet Treehugger.com.<ref>[http://ibyen.dk/gadeplan/article690290.ece ibyen.dk/gadeplan/article690290] I Byen om København som verdens bedste cykelby</ref>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 5 skjulte kategorier:
Kategori:Anbefalte artikler
Kategori:Artikler med offisielle lenker og uten kobling til Wikidata
Kategori:Artikler som mangler etikett på Wikidata
Kategori:Artikler som trenger referanser
Kategori:Artikler uten offisielle lenker fra Wikidata
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon