Redigerer Beijing (avsnitt)

=== Skinnegående befordringsmidler ===
[[Fil:Beijing railway station-2005.JPG|thumb|[[Beijing jernbanestasjon|Sentralstasjonen]]]]
Beijing har to større jernbanestasjoner: [[Beijing jernbanestasjon]] (eller sentralstasjonen) og den nå enda travlere [[Beijing vestbanestasjon]]. Det er også andre jernbanestasjoner i byen beregnet på vanlig passasjertrafikk, som for eksempel [[Beijing østbanestasjon|Beijing Øst]] og [[Beijing nordbanestasjon|Beijing Nord]]. Det er i tillegg en rekke mindre stasjoner/stoppesteder som betjener forstedene.

Per [[1. august]] [[2006]] hadde Sentralstasjonen 167 passasjertogbevegelser, mens Vestbanestasjonen hadde 176 tog.

Beijing er et jernbaneknutepunkt. Herfra går det jernbanelinjer til [[Guangzhou]], [[Shanghai]], [[Harbin]], [[Baotou]], [[Taiyuan]], [[Chengde]] og [[Qinhuangdao]].

En høyhastighetsbane til [[Tianjin]] åpnet den [[1. august]] [[2008]]<ref>[http://en.beijing2008.cn/news/olympiccities/beijing/n214496303.shtml Den offisielle kinesiske OL-hjemmesiden: China opens Beijing-Tianjin railway one week ahead of Olympics] {{Wayback|url=http://en.beijing2008.cn/news/olympiccities/beijing/n214496303.shtml |date=20080801171511 }} (Nettsted besøkt 1. august 2008)</ref>, åtte dager før Sommerolympiadens åpning. Togene på strekningen kommer opp i en hastighet på 350&nbsp;km/t, slik at strekningen tilbakelegges på en halvtime (lenger dersom det aktuelle toget stanser ved de tre stasjonene som ligger underveis). Sikkerhetssystemet er slik at det er mulig å sende avgårde tog med treminuttersintervaller dersom det skulle være behov for det. Over 85 prosent av strekningen løper togskinnene på broer over bakkenivået. Denne høyhastighetsbanen er den første av sitt slag i landet, og er av samme type som for tiden konstrueres langs mange høytrafikkerte akser i Folkerepublikken. 
[[Fil:Beijing-Subway.png|thumb|Undergrunnsbanenettet pr. Sommerolympiaden 2008]]
Internasjonale tog, med trafikk til byer i [[Russland]] og til den [[Nord-Korea|nordkoreanske]] hovedstaden [[Pyongyang]], løper gjennom Beijing. Det er direkte togforbindelse til [[Kowloon]] i [[Hongkong]]. Den internkontinentale jernbanelinjen nordover fører via [[Ulaanbaatar]] og over på [[den transsibirske jernbane]] videre inn i Europa.

Den [[24. juni]] [[1899]] kom de første elektriske [[trikk]]ene. Driften ble imidlertid innstilt allerede under [[bokseropprøret]], den [[13. juni]] [[1900]]. Den [[17. desember]] [[1924]] ble trikkesystemet gjeninnført, og denne gangen holdt sporveien seg gående til [[6. mai]] [[1966]].

Riktignok har ikke byen lenger noe sporveisnett, men det er bygd fire undergrunnsbanelinjer (to helt underjordiske og to som for det meste er på bakkenivå). [[Beijings metro|Undergrunnen]] ble åpnet [[1. oktober]] [[1969]]. Ikke desto mindre er det stadig trafikkorker i byen. Ytterligere tre undergrunnsbanelinjer ble åpnet i juli 2008.