Redigerer Lokomotiv (avsnitt)

== Parafindrevne lokomotiver ==
Parafinlokomotiver bruker parafin som drivstoff. De var verdens første oljelokomotiver, før diesel og andre oljelokomotiver i noen år.

Det første kjente parafinskinnekjøretøyet var en draisin bygget av Gottlieb Daimler i 1887,<ref>https://www.technischesmuseum.at/jart/prj3/tmw/main.jart</ref> for Daimler Parafin Railway. Dette var teknisk sett ikke et lokomotiv da det fraktet passasjerer og ikke fraktet andre gjenstander av rullende materiell.
Et parafinlokomotiv ble bygget i 1894 av Priestman Brothers of Kingston upon Hull for bruk på Hull-brygger. Dette lokomotivet ble bygget ved hjelp av en 12 hk dobbeltvirkende marinemotor, som går med 300 rpm, montert på et 4-hjuls vognchassis. Den var bare i stand til å trekke en lastet vogn om gangen, på grunn av dens lave effekt, og var ingen stor suksess. Det første vellykkede parafinlokomotivet var "Lachesis" bygget av Richard Hornsby & Sons Ltd. og levert til Woolwich Arsenal jernbane i 1896. Selskapet bygget en serie parafinlokomotiver mellom 1896 og 1903, for bruk av det britiske militæret.

<gallery>
Fil:Die Daimler Motor-Draisine erstmals im Sommer 1887 zwischen Esslingen und Kirchheim-Teck erprobt.jpg|Daimler-dresinen fra 1887.
Fil:Hornsby-Akroyd locomotive of RAR Woolwich.jpg|Hornsby parafinlokomotiv "Lachesis" fra 1896.
Fil:1912 Petroleum-Lokomotive anagoria.JPG|Petroleums-lokomotiv, 1912
Fil:Steam and benzene locomotives in operation in the factory area at BPM Oil Company or Bataafsche Petroleum Maatschappij, a subsidiary of RDS (Royal Dutch Shell) in Balikpapan, Borneo (Eyefilm, 1923).jpg|Damp- og benzenlokomotiver i drift i fabrikkområdet hos BPM Oil Company eller Bataafsche Petroleum Maatschappij, 1923
Fil:KITLV A1051 - Lossen van materialen, vermoedelijk te Boela op Oost-Ceram, KITLV 141083.tiff|Petroleumsdrevet lokomotiv, 1935
Fil:Petroleum station.jpg|Petroleum station
Fil:PSM V57 D605 Petroleum spirit motor.png|Petroleumsmotor
Fil:Petrol Interceptor Diagram 2.svg|Petroleum interceptor diagram
Fil:Jet engine numbered.svg|Petroleumsmotor
Fil:Jet engine.svg|Petroleumsmotor
</gallery>

====Storbritannia====
<gallery>
Fil:37 667 BR diesel locomotive.jpg|37667, klasse 37/5 på Eastleigh i Trainload Freight trippel grå farge med petroleumssektormerking. Den har støpte doble piler og Cardiff Canton depotplater. 667 BR diesel lokomotiv
</gallery>

====USA====
Divisjonen NAVFAC EXWC Base Support Vehicles and Equipment (BSVE) anskaffet nylig{{når}} USAs marines første nye{{når}} lokomotiver på fire tiår, og erstattet fem utdaterte diesellokomotiver med miljøvennlige elektromotoriske lokomotiver. En sjette er kjøpt inn og avventer konstruksjonsdesign. De nye{{når}} lokomotivene ble kjøpt for 9 millioner dollar og vil redusere mengden petroleum (diesel) som brukes av den amerikanske marinen samtidig som de oppfyller føderale energisparingsmål fastsatt i Executive Orders, Energy Policy Act of 1992 (EPAct 1992), og Energy Independence and Security Act of 2007 (EISA 2007). Lokomotivene ble sendt til forskjellige lokasjoner, inkludert Crane, Ind., Earle, N.J. og Bremerton, Wash. De er en del av et forsøk på å bruke alternative drivstoffmetoder for tradisjonelle og utradisjonelle transportmåter som direkte støtte til marineaktiviteter på land og krav til krigsfly.

<gallery>
Fil:Navy's Newest Electromotive Locomotives - Nov. 12, 2013 (11059604775).jpg|USAs sjøforsvars nyeste{{når}} elektromotiv petroleum (diesel) hybridlokomotiver
</gallery>

===Damp-petroleum hybrid lokomotiver===

====Russland====
<gallery>
Fil:Steam locomotive L-0022.jpg|Et damplokomotiv som kjører på petroleum (flytende) drivstoff. Jubilee 50th International Railway Salon "PRO//Movement. Expo". Moskva 2021
</gallery>