Redigerer Angrepet på Norge i 1940 (avsnitt)

=== Trondheim og Sør-Norge ===
Planen for Trondheim-avsnittet var en stor [[knipetangsmanøver]] via Åndalsnes og Namsos. I alt ble det landsatt 11.000 soldater på Åndalsnes og i Namsos, sammenlignet med opp mot 50.000 norske mobiliserte.<ref name="Skodvin1" /> På Åndalsnes gikk 680 soldater og 45 offiserer i land sent på kveld 17. april, hovedstyrken kom 18. og 19. april. Der var fra før oberst [[David Thue]] og hans infanteriregiment inkludert [[Martin Linge]], som ble forbindelsesoffiser. [[Frank Foley]] og Rowland Kenney fra den britiske ambassaden hadde forlatt Oslo 9. april og reist mot Åndalsnes. De britiske soldatene hadde ikke fått med seg detaljerte kart som dekket område og måtte nøye seg med noen Shell turistkart.<ref name="Haavardsholm">Haavardsholm, Espen: ''Martin Linge – min morfar''. Familieroman med fotografier. Oktober forlag, 2007.</ref> 

De allierte styrkene i sør var ikke utrustet for vinter- og fjellforhold. De tyske styrkene presset på nordover fra Oslo og de britiske styrkene som skulle angripe Trondheim via Dombås ble i stedet sendt sørover for å støtte de norske styrkene ved hovedfronten i Gudbrandsdalen. De allierte kjempet i Gudbrandsdalen og Nord-Trøndelag, men var på en stadig retrett. I løpet av april gikk de allierte bort fra planene for en gjenerobring av Trondheim og planen om knipetangmanøver mot Trondheim feilet før den ble satt skikkelig i gang.<ref name="feltt" /><ref name=":2" /> 

Etter den britiske landgangen på Åndalsnes ble vei og jernbane mellom Åndalsnes og Lillehammer bombet intensivt for å hindre de britiske styrkene å nå hovedfronten på Østlandet. Opptil 60-70 bombefly deltok i de daglige toktene. De tyske flyene opererte uten særlig fare for antiluftskyts og ble bare truffet av sporadiske geværkuler. Britiske [[Blackburn Skua]] fra et hangerskip bidro med sikring av luftrommet over Åndalsnes 24. april, og 25. april var flystripen på Lesjaskogsvatnet klar. Tyske fly rekognoserte over og bombet [[Sunndalsøra]] av frykt for at en britisk landgang der ville true Trondheim.<ref name="Molmen1996" /> Britisk luftvernartilleri kom til Otta 22. april og 24. april kom deler av brigaden Smythe til Gudbrandsdalen.<ref name="Ruge" />

På det islagte [[Lesjaskogsvatnet]] hadde sivilbefolkningen og militære ryddet snø til en flystripe for britiske [[Gloster Gladiator]]. Flystripen ble tatt i bruk 24. april og om morgenen 25. april ble flyplassen angrept av tyske [[Heinkel 111]] og [[Ju 88]]. Til slutt var det bare fem brukbare Gloster-fly igjen på Lesjaskog og disse opererte 26. april fra Setnesmoen leir ved [[Veblungsnes]]. Britene vurderte også [[Vangsmjøsa]] i Valdres, men valgte Lesjaskog på grunn av nærheten til frontlinjen i Gudbrandsdalen og den britiske basen opprettet på Åndalsnes 18. april. Det var også planer om å frakte store mengder sprengstoff fra Skottland til Lesjaskog for å sprenge jernbanetunnelen på Dombås, slik at jernbaneforbindelsen fra Dombås mot Oppdal og til Raumabanen ville bli stengt for de tyske styrkene i lang tid. Før flyene tok av fra Skottland var Dombås og Lesjaskog besatt av invasjonsstyrken.<ref name="Molmen1996">Øystein Mølmen: ''Krigen 1940-45''. Lesjaskog, 1996.</ref>

Under kampene i Nord-Gudbrandsdalen kom en del britiske soldater bort fra sine avdelinger. Noen av disse tok seg over fjellet til Vestlandet og Sunnmøre (blant annet med bistand fra lokale fjellførere) og videre med båt over Nordsjøen.<ref>{{ Kilde bok | forfatter = Mølmen, Øystein | utgivelsesår = 1998 | tittel = Raumabanen/Romsdalen, Lesja og Dovre: kamphandlingene i april 1940 | isbn = 8299472202 | utgivelsessted = Lesjaskog | forlag = [Raumabanens kulturlag] | url = http://urn.nb.no/URN:NBN:no-nb_digibok_2008082600040 | side = }}</ref>