Redigerer Redningsskøyte (avsnitt)

=== Archers redningsskøyte ble foretrukket ===
* [[RS «Liv»|RS 5 «Liv»]] ble den raskeste båten under alle forhold, samtidig var hun meget sjødyktig og fikk kallenavnet «Stormseileren».  
* [[RS «Colin Archer»|RS 1 «Colin Archer»]]s større bredde enn [[RS «Liv»|RS 5 «Liv»]] og Bergensskøytene, ga mer stabilitet og hun kunne derfor føre mer seil og fikk derved større slepekraft og kunne slepe flere fiskebåter samtidig. 
* Losredningsskøytene var mindre og billigere så man kunne ha bygget flere av disse, men de ble for små i storm og fikk for liten slepekraft. Med opptil hundretalls fiskere på feltet, var det viktig å kunne slepe mange båter av gangen. 
'''[[RS «Colin Archer»|RS 1 «Colin Archer»s]] slepekraft ble derfor avgjørende''' og ble derfor den foretrukne konstruksjonen for videre bygging. Losredningsskøytene ble beholdt inntil nok større skøyter var bygget.

Det viste seg også at rigg med to master var det riktige for en redningsskøyte; mindre storseil og kortere storbom var en fordel i storm. Den lille mesanen Archer hadde tegnet viste seg viktig for hjelp til å manøvrere med båter på slep. [[RS «Liv»|RS 5 «Liv»]]s mesan var for stor og hun ble rigget om allerede etter første sesong. Med rigg som [[RS «Colin Archer»|RS 1 «Colin Archer»]] fungerte hun godt som redningsskøyte.  

Colin Archer fikk bestilling i 1895 på nok en skøyte som ble RS 8 «Oscar Tybring».

Carl Arnold, 2. premie vinneren, fikk bygge RS 10 «Christiania» i 1896 og RS 11 «Tromsø» i 1897, begge etter Archers RS 1 tegninger.