Redigerer Omnibuss (avsnitt)

====Seks hjul====
Vognmakeren Lelieurre de Laubépin fra Paris bygde i 1840 et stort kjøretøy for Nantes, som skulle trekkes av to hester. Ideen var å fordele vekten på flere hjul, to større hjul i midten og to mindre hjul i hver ende, som hadde dreiekranser så kusken kunne foreta krappere svinger enn vanlig. Det er oppgitt at radiusen kunne være ned mot fire og en halv fot (''un rayon de quatre pieds et demi'') Denne egenskapen førte til at busskjøretøyet ble kalt «à train articulé», spesielt fordi dobbelt springfjær var montert mellom hjulene og vognkassen. Bussen ble utprøvd i året 1841, men kom ikke i ordinær produksjon, muligens fordi passasjerene som kom inn i vognkassen, hadde tre separate benker med 18 sitteplasser, å sette seg på. Uansett gjorde denne vogntypen som var kalt «Hexacycle», sterk inntrykk på samtiden.<ref name=Tri/><ref name=VH147>Voitures hippomobiles, s. 147</ref>

Et annet hestekjøretøy med seks hjul ble utprøvd i 1863 i Paris, hvor en vognmaker ganske enkelt satte sammen to vognkasser side mot side. Dette ble gjort ved å lenke dem sammen med to store hjul i en midtskille mellom fatingene. Dette uvanlige kjøretøyet var bredere enn andre hestebusser med plass for 52 passasjerer i de to rommene med 28 sitteplasser og på to trebenker på hver sin forhøyning med 24 sitteplasser. Den ble trukket av tre hester.<ref>[https://books.google.no/books?id=kt8DAAAAMBAJ&pg=RA1-PA106&lpg=RA1-PA106&dq=Omnibus+Tricycle&source=bl&ots=nTGVQRXMan&sig=CsdfFErgolX0akvCs5ih9P9hzMQ&hl=no&sa=X&ved=0ahUKEwiPocTgzpzcAhUBYZoKHajzAwgQ6AEIVzAK Popular Mechanics - jan 1914 - Side 106]</ref> En tegning av denne vognen har blitt laget for avisen L'Illustration, Journal Universel, hvor det er oppgitt at vognbetegnelsen er «Bitricycle».<ref>[https://www.lookandlearn.com/history-images/M514617/Le-bitricycle-nouvelle-voiture-omnibus-a-52-places-de-M-J-Audineau?t=4&n=180128 Le bitricycle, nouvelle voiture-omnibus a 52 places, de M J Audineau]</ref>