Redigerer Ferjefri E39 (avsnitt)

===Miljø===
[[Fil:Rasmus Hansson 05.jpg|thumb|[[Rasmus Hansson]] i [[Miljøpartiet De Grønne]] mener ferjefri E39 er utdatert samferdselspolitikk og vil prioritere jernbane, buss og båt.<ref name=":102" />]]
Miljøvernorganisasjoner som [[Naturvernforbundet]], [[Framtiden i våre hender]], [[Norsk Klimastiftelse]] og [[Natur og Ungdom]] har gått hardt ut mot prosjektet. Organisasjonene mener utbyggingen vil føre til økt veitrafikk og dermed mer forurensning og utslipp av [[Klimagass|klimagasser]].<ref>{{Kilde avis|tittel=Fergefri E39 er uansvarlig klimapolitkk - Framtiden.no|avis=Framtiden.no|url=https://www.framtiden.no/aktuelt/transport/fergefri-e39-er-uansvarlig-klimapolitkk.html|besøksdato=2017-06-24|etternavn=Vea|fornavn=Marit Kristine|språk=norsk|arkiv-dato=2018-02-04|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180204000046/https://www.framtiden.no/aktuelt/transport/fergefri-e39-er-uansvarlig-klimapolitkk.html|url-status=yes}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Misvisande om ferjefri E39 i BT|avis=naturvernforbundet.no|url=https://naturvernforbundet.no/hordaland/samferdsel/misvisande-om-ferjefri-e39-i-bt-article28271-1489.html?offset5176=32|besøksdato=2017-06-24|språk=norsk|arkiv-dato=2018-02-04|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20180204000411/https://naturvernforbundet.no/hordaland/samferdsel/misvisande-om-ferjefri-e39-i-bt-article28271-1489.html?offset5176=32|url-status=yes}}</ref><ref name=":42">{{Kilde www|url=https://www.tk.no/e39/samferdsel/ferge/natur-og-ungdom-vil-heller-ha-sveler-enn-fergefri-e39/s/5-51-117334|tittel=Natur og Ungdom vil heller ha sveler enn fergefri E39|besøksdato=2017-06-24|forfattere=Kjell Ove Holsbøvåg|dato=6. oktober 2015|språk=norsk|verk=www.tk.no|forlag=Tidens Krav|sitat=}}</ref><ref>{{Kilde avis|tittel=Ferjefritt  E39 må  skrotast|avis=Bergens Tidende|url=https://www.bt.no/btmeninger/debatt/Ferjefritt-E39-ma-skrotast-306692b.html|etternavn=Michelsen|fornavn=Lars-Henrik Paarup|dato=3. april 2016|side=22|sitat=lys av dette framstår  ferjefritt  E39 - med fire felts motorveg frå Kristiansand i sør til Trondheim i nord - som eit stadig meir uklokt prosjekt. Fagetatane skriv at prosjektet over ein 40-årsperiode vil auke klimagassutsleppa med 10 prosent. I tillegg fører prosjektet til meir trafikk inn mot storbyane. Ein kan alltid diskutere premissane for slike reknestykke, men éin ting synest å vere klart: Eit klimaprosjekt er  ferjefritt  E39 iallfall ikkje.}}{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Naturvernforbundet mener utbyggingen gir for store inngrep i naturen, i fjordlandskapet og i friluftsområder, og oppfordrer i stedet til å forbedre eksisterende veier særlig med sikte på økt sikkerhet.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fryktar firefeltsveg i friluftsområdet Svartløken|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/mr/fryktar-firefeltsveg-i-friluftsomradet-svartloken-1.13881877|besøksdato=2018-02-03|etternavn=|fornavn=|dato=3. februar 2018|side=|språk=nn-NO|sitat=}}</ref> [[Rogfast]] beregnes å øke klimagassutslippene fra veitrafikken med 23 400 tonn [[CO2-ekvivalent|CO<sub>2-</sub>ekvivalenter]]. I tillegg kommer utslippene i forbindelse med byggingen av anlegget.<ref>{{Kilde avis|tittel=- Ren galskap med ferjefri E39|avis=Dagbladet.no|url=http://www.dagbladet.no/nyheter/ren-galskap-med-ferjefri-e39/62869986|besøksdato=2017-06-28|dato=2013-03-08|språk=norsk}}</ref>  [[Miljøpartiet De Grønne]] kalte Ferjefri E39 for «utdatert samferdselspolitikk».<ref name=":102" /> [[Arne Nævra]] i SV mener batteridrift og elektrifisering av ferjene langs E39 gjør miljøregnestykket for Ferjefri E39 enda dårligere. [[Øyvind Halleraker]], daglig leder i Hordfast AS (etablert av [[NHO]] for å fremme prosjektet<ref>{{Kilde www |url=https://www.nho.no/Om-NHO/Regionforeninger/NHO-Hordaland/E39---Hordfast/ |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2015-10-18 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20160307131438/https://www.nho.no/Om-NHO/Regionforeninger/NHO-Hordaland/E39---Hordfast/ |arkivdato=2016-03-07 |url-status=død }}</ref>), mener dette oppveies av elektrifisering av biltrafikken.<ref name="Nevra">Krev ferjer langs E39. ''Klassekampen'', 21. februar 2018, s. 10.</ref>

[[Fylkesrådmann|Fylkesrådmannen i Hordaland]] og Miljøpartiet De Grønne mener at en utbygging vil føre til mer trafikk inn mot bergensområdet og gjøre det vanskeligere å få gjennomført ambisjonene om nullvekst i biltrafikk i byområdet.<ref>{{Kilde avis|tittel=Vil droppe fire felt og 110 km/t på fergefri E39|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/hordaland/vil-droppe-fire-felt-og-110-km_t-pa-fergefri-e39-1.13356044|besøksdato=2017-06-26|etternavn=|fornavn=|dato=02.02.2017|side=|språk=norsk|sitat=}}</ref> Fylkesmannen i Hordaland kritiserte planene for ikke å ta godt nok hensyn til naturmiljø langs den foreslåtte traseen og mente en eventuell utbygging vil bli det største naturinngrepet i moderne tid.<ref>{{Kilde avis|tittel=Fylkesmannen slaktar Hordfast-plan|avis=NRK|url=https://www.nrk.no/hordaland/fylkesmannen-slaktar-hordfast-plan-1.13339064|besøksdato=2017-06-28|etternavn=|fornavn=|dato=24.01.2017|side=|språk=norsk|sitat=}}</ref> Traseen for Hordfast er planlagt ved eller gjennom et område med temperert [[regnskog]] på øya [[Reksteren]] med sjeldne plantearter.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/hordaland/mener-alarmerende-fn-rapport-bor-stoppe-norgeshistoriens-storste-veiprosjekt-1.14566069|tittel=Mener alarmerende FN-rapport bør stoppe norgeshistoriens største veiprosjekt|besøksdato=2019-06-02|forfattere=|dato=2019-05-27|fornavn=Leif Rune|etternavn=Løland|språk=nb-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Motorveitraseen er planlagt gjennom eller like ved mange av de små regnskoglommene på Reksteren. Det kan endre det lokale klimaet drastisk, ikke bare der veien går, ifølge ekspertene.}}</ref>