Redigerer Detroit (avsnitt)

== Økonomi ==
[[Fil:GM headquarters in Detroit.JPG|thumb|[[Renaissance Center]], hovedkvarteret til [[General Motors]]]]
Detroitområdet er et betydelig industrisenter, mest kjent som hjem til de tre store bilprodusentene, [[General Motors]], [[Ford]] og [[Chrysler]]. Byen er et viktig senter for global handel, og store internasjonale advokatfirma har kontor i både Detroit og Windsor. Omtrent {{Nowrap|80 500}} jobber i sentrum av Detroit, som tilsvarer 21 % av byens sysselsatte.<ref>Henion, Andy (03-22-2007).City puts transit idea in motion.''The Detroit News''. Besøkt 14. mai 2007.</ref><ref name="Marketprofile">The Urban Markets Initiative, Brookings Institution Metropolitan Policy Program, The Social Compact Inc., University of Michigan Graduate Real Estate Program, (October 2006).[http://www.downtowndetroit.org/ddp/newsroom/Downtown_Detroit_in_Focus.pdf Downtown Detroit in Focus: A Profile of Market Opportunity]   {{Wayback|url=http://www.downtowndetroit.org/ddp/newsroom/Downtown_Detroit_in_Focus.pdf |date=20110812084749 }}.''Detroit Economic Growth Corporation'' and ''Downtown Detroit Partnership''. Besøkt 14. juni 2008.</ref>

Det finnes omtrent fire tusen fabrikker i området.<ref>World Book Inc., Volume 5. 2008.</ref> Den nasjonale bilindustrien har alle sine hovedkvarter i Detroitområdet (GM i Detroit, Ford i [[Dearborn]] og Chrysler i [[Auburn Hills]]). Nybilproduksjon, salg og jobber relatert til bilbruk står for omtrent hver tiende jobb i USA.<ref>Alliance of Automobile Manufacturers (2006). [http://www.autoalliance.org/economic/ From the 2003 Study "Contributions of the Automotive Industry to the U.S. Economy" University of Michigan and the Center for Automotive Research]   {{Wayback|url=http://www.autoalliance.org/economic/ |date=20040402045414 }}''Autoalliance.com''. Besøkt 12. april 2007.</ref> Detroit er også et viktig område innenfor ingeniøryrket. En undersøkelse i 2004 viste at 150&nbsp;000 jobber i Windsor-Detroit regionen og {{Nowrap|13 000 000 000 $}} i årsverk var avhengig av Detroits internasjonale grenseoverganger.<ref>Detroit Regional Chamber (2006) [http://www.detroitchamber.com/detroiter/articles.asp?cid=7&detcid=531 Detroit/Windsor Border Update: Part I-Detroit River International Crossing Study]   {{Wayback|url=http://www.detroitchamber.com/detroiter/articles.asp?cid=7&detcid=531 |date=20060321130504 }}. Besøkt 8. april 2007.</ref>

=== Bilindustrien ===
Detroitområdet er blitt vant til de økonomiske syklusene i bilindustrien<ref>{{Kilde www|url=http://faculty.ncwc.edu/denders/eng112/sample_summary.htm|tittel=Can Detroit Weather a Downturn|besøksdato=|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20080507064140/http://faculty.ncwc.edu/denders/eng112/sample_summary.htm|forfattere=Jerry Flint|dato=1996-09-09|verk=Forbes}}</ref> En økning i automatisert produksjon ved hjelp av robotteknologi, billig arbeidskraft i andre deler av verden og økt konkurranse har ført til stødige forandringer av visse typer av industrijobber i området. Lokale komplikasjoner for byen er høyere eiendomsskatter enn de nærliggende forstedene, som gjør at mange ikke har råd til eget hus.<ref>Josar, David (May 27, 2005). [http://www.detnews.com/2005/metro/0505/27/A01-195630.htm Neighborhood rebirth stalls: High property taxes burden Detroit homeowners]. ''Detroit News''.</ref> I juni 2008, var arbeidsledigheten i Detroitområdet på 9,7 %.<ref>Bureau of Labor Statistics (8/2008). [http://www.bls.gov/news.release/metro.t01.htm Table 1. Civilian labor force and unemployment by state and metropolitan area ]. ''U.S. Department of Labor''.</ref> I selve byen var arbeidsledigheten på 14,2 % ved enden av 2005, og gjør at mer enn en tredjedel av Detroits innbyggere lever under [[fattigdomsgrense]].<ref>{{Kilde www
 |url = http://wsws.org/articles/2005/sep2005/detr-s02.shtml
 |tittel = One-Third of Detroit's population lives below the poverty line
 |besøksdato = 2007-07-22
 |forfatter = Walsh, David
 |utgiver = World Socialist Websight
}}</ref> Dette delvis pga. den hvite utflyttingen etter deseggreasjonspolitikken i skolevesenet på 70-tallet. Deler av byen har blitt forlatt og mange tomme hjem står igjen. Selv om byen har slitt med økonomien, har den siden 2006 balansert budsjettet med mer midler til å rive forlatte bygg.
[[Fil:DetroitClub.jpg|left|thumb|I over et århundre har næringslivsledere i Detroit vært medlemmer av Detroit Club.]]

De tre store bilprodusentene har tilsammen tapt markedsandeler til utenlandske rivaler.<ref>Standard and Poors Report (March 14, 2006). [http://www.businessweek.com/investor/content/mar2006/pi20060314_027965.htm?chan=globalbiz_europe_more+of+today's+top+stories Asia's Auto Makers Think Globally] {{Wayback|url=http://www.businessweek.com/investor/content/mar2006/pi20060314_027965.htm?chan=globalbiz_europe_more+of+today%27s+top+stories |date=20120201075109 }}. ''Business Week''</ref> Dodge har bilprodusentene i Detroit fortsatt å øke produksjonen fra tidligere tiår med ekspansjonen av amerikanske og globale bilmarkeder. I 1994, med en økende etterspørsel for [[SUV (kjøretøy)|SUV]]er og [[pickup]]er, kjempet bilindustrien mot [[Bill Clinton|Clintonadministrasjonens]] innsats for å minske bensinforbruket på biler.<ref>Woellert, Lorraine (March 3, 2001). [http://www.businessweek.com/bwdaily/dnflash/jul2001/nf2001073_060.htm Why Detroit May Swallow Some Bitter CAFE]. ''Business Week''.</ref> I 2005 gikk [[George W. Bush|Bushadministrasjonen]] inn for å sette standarden fra et eneste gjennomsnittsforbruk til seks forskjellige kategorier i en innsats for å få bukt med problemet.<ref>Associated Press (August 24, 2005).[http://www.foxnews.com/story/0,2933,166573,00.html] {{Wayback|url=http://www.foxnews.com/story/0,2933,166573,00.html|date=20080725190151}} ''Fox News''. Besøkt 15. april 2007.</ref> På slutten av 90-tallet hadde bilprodusentene i Detroit økt sin markedsandel og hadde rekordoverskudd inntil tilbakegangen i økonomien i 2001; og med [[Terrorangrepet 11. september 2001|terrorangrepene den 11. september]] fulgte en alvorlig nedgang i aksjemarkedet sammen med en pensjons og trygdekrise. Selv om helsestellkostnader til pensjonister fortsatt er et stor problem, har General Motors investeringstrategi generert et overskudd på 17,1 milliarder dollar i 2007 for sitt amerikanske pensjonsfond verdt 101 milliarder dollar, en forandring på 35 milliarder dollar fra det tidligere underskuddet fra året før på 17,8 milliarder dollar.<ref>Sloan, Allan (April 10, 2007).[http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/04/09/AR2007040901262.html GM's High-Performance Pension Machine] ''Washington Post'', D02.</ref> Med økende oljepriser og krig, kjøper forbrukere færre store biler som pickuper og SUVer. Dette har hatt en negativ effekt på bilindustrien i Detroit. P.g.a. dette har GM og Ford satt i gang sine respektive omveltningplaner. Bekymring blant analytikere om dette har skapt en økonomisk usikkerhet i Detroitområdet.<ref>[http://www.businessweek.com/mediacenter/podcasts/cruisecontrol/cruise_control_01_28_06_a.htm Ford's Way Forward] ''Business Week Cruise Control Radio''. Besøkt 2. april 2007.</ref>

[[Fil:Comericatower.jpg|thumb|[[One Detroit Center]] i byens finansdistrikt.]]

=== Satsing på miljøteknologi ===
I utgangspunktet, har GM og Ford prøvd å forsinke introduksjonen av ikke-profittbare hybridbiler til fordel fra konvensjonelle bensinbiler; dog har bilprodusentene til dels snudd etter økende oljepriser og utenlandske aktørers satsing på hybridbiler. I 2006 annonserte Ford en dramatisk økning i produksjonen av sine hybridbilmodeller,<ref>Dorinda Elliott (January 30, 2006). "Can This Man Save The American Auto Industry?" ''Time Magazine''.</ref> Ford og GM har også satset på promotering av biler som kan gå på miljødiesel (etanol) som et alternativ til bensinbiler. General Motors har investert kraftig i alle typer brenselcelle kjøretøy.<ref>Kiley, David (June 13, 2001). [http://www.usatoday.com/money/autos/2001-06-13-gm-hydrogen.htm GM buys stake in firm tapping hydrogen power]. ''USA Today''.</ref> Chrysler har også satt et større fokus på biodiesel i håp om økende salg. I 2002 etablerte delstaten Michigan "NextEnergy", et non-profit selskap hvis funksjon skal være med på å omsetningen av alternativ energiteknologi, spesielt hydrogen som drivstoffalternativ. Hovedavdelingen ligger nord for [[Wayne State University]].

=== Vending av strømmen ===
Selskaper i forstedene søker oppkommende teknologier inkludert bioteknologi, nanoteknologi, informasjonsteknologi og brenselscelleutvikling. Byen Detroit prøvd å trekke til seg regionens voksende selskaper til dets sentrum med fordeler som trådløse nettverksoner for Internett, lavere firmaskatter, ulike infrastrukturtelle miljøtiltak og høyblokker. Byen har så langt hatt litt suksess med dette, blant annet har hovedkvarteret til Compuware, samt OnStar og EDS kontorer kommet til [[Renaissance Center]]. Dog flyttet banken [[Comerica]] hovedkvarteret til [[Dallas]] i 2007. [[12. november]] 2007 annonserte Quicken Loans sin avtale med byen om å flytte sitt internasjonale hovedkvarter og 4000 ansatte til sentrum av Detroit, og dermed forlate sinn beliggenhet i forstedene, noe som har blitt sett på som viktig for utviklingen av det nye Detroit.<ref>Howes, Daniel (November 12, 2007).[http://www.detnews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071112/UPDATE/711120450/1361 Quicken moving to downtown Detroit].''The Detroit News''. Besøkt 12. november 2007.</ref>
[[Fil:Compuware1.jpg|left|thumb|Hovedkvarteret til Compuware]]

=== Selskaper i Detroit ===
Store selskaper med hovedkontor i Detroit er [[Fortune 500]]-selskapene er [[General Motors]], [[American Axle & Manufacturing]] og [[DTE Energy]].<ref>[http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune500/states/M.html Fortune)]. ''CNNMoney.com''. Besøkt 8. april 2007.</ref> Detroit er også hjem til [[Compuware]] og den amerikanske pizzakjeden [[Little Caesars]]. Andre selskaper med store avdelinger i Detroit er [[Electronic Data Systems]], [[Visteon]], [[Delphi]], [[Ford Motor Company]] (som holder til i [[Dearborn (Michigan)|Dearborn, MI]], en forstad til Detroit), [[PricewaterhouseCoopers]], [[Ernst & Young]], [[Deloitte Touche]], [[KPMG]], [[Jeep]] og [[Dodge]]avdelingen til [[Chrysler]], [[GMAC]] og [[OnStar]]. Andre store industrier er reklame, jus, finans, kjemikalier og data. Et av USAs største advokatfirma [[Miller, Canfield, Paddock & Stone]] har kontor i både Windsor og Detroit.

=== Kasinovirksomhet ===
[[Kasino]] gambling spiller en stadig viktigere rolle, da Detroit er den største byen i USA med Kasino. Caesars Windsor, som er [[Canada]]s største kasino komplimenterer MGM Grand Detroit, MotorCity Casino og Greektown Casino i Detroit. Selv om kasinoene har brakt nye skatteinntekter og jobber til byen, har den fortsatt stor arbeidsledighet. Detroit var i 2007 USA femte største spillemarked. Hvis man inkluderer kasinoet i Windsor er ligger den som nummer 3 eller 4. I 2006 brukte byen 1,3 milliarder dollar på restaurering og nye bygningprosjekter som økte antallet jobber i byggebransjen i byen.<ref>See the Change (2006) [http://www.theworldiscoming.com/seethechange.html TheWorldisComing.com]   {{Wayback|url=http://www.theworldiscoming.com/seethechange.html |date=20080613121052 }}. City of Detroit Partnership. Besøkt 8. april 2007.</ref> Sykehusene [[Detroit Medical Center]] og [[Henry Ford Hospital]] er store arbeidsgivere i byen.

=== I dag ===
Medieomtaler av Detroits økonomi reflekterer gjerne de økonomiske syklusene. I 2007 ble bydelen Downtown i Detroit rangert blant de beste storby bydelene i USA å pensjonere seg i av CNN Money Magazine.<ref>Bigda, Carolyn, Erin Chambers, Lawrence Lanahan, Joe Light, Sarah Max, and Jennifer Merritt.[http://money.cnn.com/galleries/2007/moneymag/0710/gallery.bpretire.moneymag/18.html Detroit Best place to retire: Downtown]   {{Wayback|url=http://money.cnn.com/galleries/2007/moneymag/0710/gallery.bpretire.moneymag/18.html |date=20121214174832 }}. ''CNN Money Magazine''. Besøkt 22. oktober 2007.</ref> Fortsatt er Detroit preget av et stort klasseskille med en veldig rik overklasse og en særdeles fattig arbeiderklasse.

I 2013 gikk byen til retten for å begjære beskyttelse under «Chapter 9 municipal bankruptcy»<ref name="DNDetroitErKonkurs">{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.dn.no/forsiden/utenriks/article2649744.ece
 |tittel = Detroit er konkurs - USAs største kommunekonkurs noensinne er et faktum.
 |besøksdato = 2013-07-21
 |utgiver = [[Dagens Næringsliv]]
 |dato = 2013-07-18
}}</ref> ([[konkurs]]) av konkurslovene i USA. Byens gjeld var på omtrentlig USD 14 milliarder.<ref name="DNDetroitErKonkurs" /> En gjeld de ikke lengre klarte å betjene og var dermed insolvent. Byen var siden mars 2013 satt under administrasjon av delstaten.<ref name="DNDetroitErKonkurs" /> Situasjonen er tildels et resultat av hvordan situasjonen er i USAs bilindustri. Byens offentlige pensjonister kjemper for ikke å miste sitt pensjonsfond. Konkursprosessen er forventet å ta måneder, muligens år.<ref>{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.aftenposten.no/nyheter/uriks/Detroit-begjarer-seg-konkurs-7259051.html#.UejZtNKBmJ4
 |tittel = Detroit begjærer seg konkurs
 |besøksdato = 2013-07-19
 |utgiver = [[Aftenposten]]
 |dato = 2013-07-18
}}</ref><ref>{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.nrk.no/nyheter/verden/1.11140318
 |tittel = Detroit begjærer seg konkurs
 |besøksdato = 2013-07-19
 |utgiver = [[NRK]]
 |dato = 2013-07-18
}}</ref><ref>{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.freep.com/article/20130718/NEWS01/307180061/detroit-pension-board-detroit-lawsuit-kevyn-orr
 |tittel = Detroit's pension boards file suit against Orr, Snyder to block cuts in workers' benefits
 |besøksdato = 2013-07-19
 |utgiver = [[Detroit Free Press]]
 |dato = 2013-07-18
}}</ref><ref>{{Kilde www
 |ref = 
 |url = http://www.nytimes.com/2013/07/19/us/detroit-files-for-bankruptcy.html?pagewanted=2&_r=0&hp
 |tittel = Billions in Debt, Detroit Tumbles Into Insolvency
 |besøksdato = 2013-07-19
 |utgiver = [[The New York Times]]
 |dato = 2013-07-18
}}</ref>