Redigerer Westland Sea King (avsnitt)

=== Commando og videre utvikling ===
En av de mest modifiserte versjonene var '''Westland Commando''', som ble bygget for Royal Navy.<ref name='mcgowen 120'>McGowen 2005, s. 120.</ref><ref>''Air Forces'', May 2012, s.6, Key Publishing, ISSN 0955 7091</ref> Commando hadde kapasitet til å ha 28 fullt utstyrte soldater om bord og ble opprinnelig utviklet for [[Egypts luftforsvar]].<ref name="McGowen s. 120, 126.">McGowen 2005, s. 120, 126.</ref> Sea King HC4 som ble bygget for Royal Navy, ble utviklet fra en commandoversjon utviklet for det egyptiske luftforsvaret, men med blant annet foldbare rotorblader. HC4 hadde sin første flyvning 26. september 1979. Commando hadde en operativ rekkevidde på opptil 600 nautiske mil og var derfor et viktig våpen i [[amfibisk krigføring]] og for å transportere soldater.<ref name="McGowen s. 120, 126." /><ref>"Westland – Sea King/Commando." ''Flight International'', 3. august 1985, s. 42.</ref> Flere britiske skvadroner har operert Commando-varianten, for eksempel 845 Naval Air Squadron, 846 Naval Air Squadron og 848 Naval Air Squadron. I britisk tjeneste har Sea King HC4 blitt brukt under operasjoner i krigene på Falklandsøyene, Balkan, begge Gulfkrigene, [[Sierra Leone]], Libanon og Afghanistan. De siste årene før de ble pensjonert, ble flere HAS6 ombygd for å brukes til troppetransport, der ASW-utstyret ble fjernet. I 2010 ble det siste av disse tatt ut av tjeneste.<ref name="Allen, Peter s. 33, 2">Allen, Peter. "UK RN retires final Commando Sea King Mk 6CR." ''Jane's Defence Weekly,'' Volume 47, Issue 2, 2. juni 2010, s. 33.</ref>

På 1970-tallet gjennomførte Westland ''British Experimental Rotor Program'' (BERP) i samråd med Royal Aircraft Establishment. Programmet ble utviklet med bakgrunn i erfaringene med Sea King og førte til nyvinninger i bruk av [[komposittmateriale]]r og nytt design til [[helikopterrotor]]en. Innledende studier ble utført på aktive Sea King-helikoptre og fant flere fordeler med BERP-rotor som ga lengre [[Utmatting|levetid]] og forbedrede aerodynamiske egenskaper. Senere Westland-helikoptre, som for eksempel [[Westland Lynx|Lynx]] og AgustaWestland AW101 Merlin, bruker BERP-rotorer med større ytelse.<ref>Bud and Gummett 2002, s. 75–79.</ref> Westland utstyrte deretter alle nye Sea King-helikoptre med nye komposittrotorer.<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%201336.html? "Westland – Sea King."] ''Flight International'', 1. august 1987, s. 34. Besøkt 19. april 2012.</ref>

Westland har produsert totalt 330 Sea King-helikoptre, og mange har blitt solgt til andre nasjoner.<ref name='mcgowen 126'>McGowen 2005, s. 126.</ref> Foruten [[Luftforsvaret|det norske Luftforsvaret]] har maskinen blitt kjøpt inn til [[Indias marine]], [[Deutsche Marine]] og [[Royal Australian Navy]].<ref name='mcgowen 120' /> Det siste av ASW Sea King-helikoptrene kjøpt inn av Royal Navy ble pensjonert i 2003 og erstattet av [[AgustaWestland AW101|AgustaWestland Merlin HM1]]. Sea King Airborne Surveillance and Control (ASAC)-varianten skal erstattes når de to nye hangarskipene i [[Queen Elizabeth-klassen (fremtidig hangarskipsklasse)|Queen Elizabeth-klassen]] innfases.<ref name='navy matters'>Beedall, Richard. [http://navy-matters.beedall.com/masc.htm "Maritime Airborne Surveillance and Control (MASC) (UK MoD)."] {{Wayback|url=http://navy-matters.beedall.com/masc.htm |date=20110927052605 }} ''Navy Matters,'' 18. mai 2011. Besøkt 19. april 2012.</ref> Storbritannia har også planer om å pensjonere HC4 og redningshelikoptrene.<ref name="rescue" />