Redigerer Veikryss (avsnitt)

== Planskilte kryss ==
[[Fil:Lodalsbruene, Oslo.jpg|thumb|Lodalsbruene i Oslo er et eksempel på et planskilt kryss.{{byline|Peter Krefting (2007)}}]]
[[planskilt kryss|Planskilte kryss]] bygges for å tilfredsstille høye krav til fart eller kapasitet, oftest begge deler. De kryssende trafikkstrømmer skilles ved hjelp av broer og/eller tunneler. For at en trafikant skal kunne skifte fra en vei til en annen har planskilte kryss ramper mellom de forskjellige veiplanene. 

Planskilte kryss finnes i en rekke varianter og har opptil fem plan, men de fleste i Norge har to. Særlig de egentlige [[motorvei]]kryss, hvor begge eller alle de kryssene veier dimensjoneres for høye hastigheter og ikke tillater kryssende trafikk i samme plan, blir [[trafikkmaskin]]er eller spaghettikryss av svære dimensjoner. Slike kryss blir gjerne meget kostbare, særlig hvis de anlegges i bystrøk og/eller legges i tunnel. Under slike forhold renonserer en ofte noe på hastighetene for å få plass og råd til kryssene – av og til også for at eksisterende bebyggelse ikke skal utsettes for mye [[støyforurensning|støyhensyn]]<ref>Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen, T-1442 {{kilde www |url=http://www.regjeringen.no/pages/37952459/T-1442_2012.pdf |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2016-02-20 |url-status=død |arkivurl=https://web.archive.org/web/20151208212108/https://www.regjeringen.no/pages/37952459/T-1442_2012.pdf |arkivdato=2015-12-08 }}</ref>. Hvis den kryssende vei ikke er motorvei, kan den ha kryssende trafikkstrømmer i plan, og kryssene kan dimensjoneres mer moderat.