Redigerer Urskog–Hølandsbanen (avsnitt)

== Venneforeningen Tertitten – museumsdrift ==
I [[1961]] ble det etablert et [[andelslag]] for å sikre Aurskog-Hølandbanen for ettertiden, ved hjelp av frivillig og ulønnet arbeidskraft. Etter en tid fikk laget overta 3 kilometer jernbanespor ved Sørumsand, to [[damplokomotiv]]er og en del vogner. Første veterantog ble satt i museumsdrift i [[1966]].

Det fantes ingen bygninger og ingen sidespor på denne banestrekningen. Hele anlegget besøkende opplever ved et besøk på «Tertitten», er bygget opp i museumsbane-tiden. Tre av UHBs damplokomotiver og to av personvognene er restaurert.{{Når}} Restaureringsarbeid og driftsteknisk vedlikehold på det rullende materiell pågår kontinuerlig.

Da «Tertitten» kom i gang som [[museumsjernbane]], var endepunktet litt utenfor sentrum i Sørumsand, og skinnene inn til stasjonen var fjernet. I [[1987]] kunne de første togene igjen kjøre fra Sørumsand sentrum, etter at en [[dugnad]]sinnsats hadde forlenget banen inn dit. To år senere var anlegget – med stasjonsbygning – ferdig, og offisiell åpning av forlengelsen fant sted.

Hele anlegget er fredet. UHB er i dag en [[stiftelse]], drevet som museumsbane av [[MiA - Museene i Akershus|MiA – Museene i Akershus]] i samarbeid med Venneforeningen Tertitten. Det er museumssammenslutningen som står for driften, vedlikehold av banen, bygningene og annet materiell, mens venneforeningen besørger togdriften.<ref>{{Kilde www|url=https://mia.no/tertitten/om|tittel=Om oss - Tertitten|besøksdato=2022-02-26|språk=no|verk=mia.no|forlag=Museene i Akershus|sitat=I dag er Tertitten en del av MiA - Museene i Akershus, som står for driften, vedlikehold av banen, bygningene og annet materiell. {{!}} Selve togdriften står Venneforeningen Tertitten for.}}</ref>