Redigerer Umberto Nobile (avsnitt)

=== Karriere ===
Ved første verdenskrigs utbrudd ville han verve seg, men ble ikke antatt på grunn av svak fysikk. Han søkte seg derfor til ''Stabilimento de Costruzioni Aeronautche di Roma'' (SCA), en militær fabrikk for utvikling av luftskip.<ref name="Sid. 1230-33">{{bokref |redaktör=[[Gunnar Carlquist|Carlquist, Gunnar]] |år=1937 |titel=Svensk uppslagsbok. Bd 19 |utgivningsort=Malmö |utgivare=Svensk Uppslagsbok AB |sid=1230-33}}</ref> 

Han ble etter krigen en av Italias fremste luftskipsingeniører og designere med innretning mot halvstive luftskip<ref name="polarhistorie">{{Webbref |url=http://www.polarhistorie.no/artikler/2009/Umberto%20Nobile/print_artikler_view |titel=Umberto Nobile – luftskipseksperten som vart polarhelt |hämtdatum=2019-02-17 |efternamn=Aas |förnamn=Steinar |verk=Norsk Polarhistorie |utgivare=Norsk Polarinstitutt m. fl. |sid=1-7 |9= |arkivurl=https://web.archive.org/web/20190218082056/http://www.polarhistorie.no/artikler/2009/Umberto%20Nobile/print_artikler_view }}</ref>. Han var dertil en meget dyktig navigatør.

Nobile deltok i byggingen av luftskipet «Roma» som ble solgt til [[USA]]. 21. februar 1922 ble det ødelagt ved en ulykke i luften der alle 34 ombord døde.

Han bygde også [[luftskipet «Norge»]], som var det første luftfartøyet som fløy over [[Nordpolen]]. Han var selv med på denne ferden sammen med [[Roald Amundsen]] og [[Lincoln Ellsworth]]. Men etter turen ble han og Amundsen uvenner om hvem som hadde æren for ferden.

Nobile kom senere tilbake til [[Arktis]], denne gangen som leder av en ekspedisjon med [[«Italia» (luftskip)|luftskipet «Italia»]]. Det ble totalt foretatt tre flyvninger. De to første ferdene kartla nordøstkysten av [[Grønland]], [[Severnaja Semlja|Nikolai IIs land]] og [[Nordaustlandet]], samt hentet inn vitenskapelig data av ulik karakter. 

Den tredje ekspedisjonen begynte [[22. mai]] [[1928]] og gikk til Nordpolen. På vei tilbake til [[Ny-Ålesund]] havarerte luftskipet og resultatet ble den største internasjonale redningsaksjonen i polare strøk noensinne, der over 1500 mennesker fra syv ulike nasjoner deltok.<ref>[https://avtrykk.no/den-skjebnesvangre-leteaksjonen Den skjebnesvangre leteaksjonen], Podcastepisode om leteaksjonen etter "Italia-ekspedisjonen" i 1928, ''Polarpionerene'', Avtrykk.no, 24.03.2023</ref> Under denne redningsaksjonen omkom blant annet [[Roald Amundsen]] sammen med mannskapet i det franske [[Latham 47]]-flyet han satt i. Det skulle gå 48 dager før alle de overlevende hadde blitt hentet ut fra den drivende [[Is|pakkisen]]. Nobile var den første til å bli hentet og brakt tilbake til [[Spitsbergen]], siden man mente at han kunne lede redningen av resten av mannskapet derifra. Under et forsøk på å redde ut resten av mannskapet, ble redningsflyet, en [[Fokker C.V]] skadet under landing på isen, og den svenske piloten Lundborg måtte vente i 14 dager før hans kolleger klarte å lande og hente ham ut. Nobile ble satt i arrest ombord i følgebåten som lå i [[Kings Bay]] (Ny-Ålesund) og anklaget for å ha forlatt sitt mannskap. Han brukte resten av sitt liv på å forsvare seg mot disse og andre anklager.