Redigerer Sydvaranger (avsnitt)

==Ny drift==
I 2006 ble alle aksjene i Sydvaranger kjøpt av [[Tschudi Shipping Company]] (TSC), som eies og drives av [[Felix Tschudi]]. Seinhøsten 2007 ble selskapet Northern Iron børsnotert i Australia, hvor det norske selskapet Sydvaranger Gruve AS fikk inn over 140 millioner australske dollar, og gruva i Bjørnevatn kom i drift igjen i 2009. De Australske eierne investerte betydelige summer i etterkant av børsnoteringen på separasjonsanlegget i Kirkenes.[[Fil:Orthographic projection over Kirkenes Norway.png|thumb|250px|Kirkenes]]

Selskapet Sydvaranger Gruve AS gikk konkurs 18. november 2015 på grunn av vedvarende lave malmpriser.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aftenposten.no/article/ap-r51w.html|tittel=Sydvaranger Gruve konkurs - 400 mister jobben|besøksdato=|forfattere=|dato=2015-11-18|etternavn=|språk=nb-NO|verk=Aftenposten|forlag=|sitat=|byrå=NTB}}</ref> I april 2016 ble konkursboet kjøpt av Tschudi-gruppen, og høsten samme år ble det satt igang testproduksjon basert på tidligere skutt malm. I 2017 utarbeidet Sydvaranger nye geologiske blokkmodeller og gruveplaner, som ble brukt til å sende inn søknad om driftskonsesjon i desember 2017. I 2018 fikk Tschudi inn en partner i gjenåpningsprosessen, Orion Mine Finance, som er et av de største gruvefondene i verden. I 2019 fikk Sydvaranger driftskonsesjon fra Nærings- og Fiskeridepartementet, og oppstart av fullskala drift forventes i 2020.