Redigerer
Supermarine S.6B
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
==Operativ historie== [[Fil:Supermarine S.6B ExCC.jpg|thumb|left|Supermarine S.6B, ''S1596'']] [[Fil:Supermarine S6B Science Museum.jpg|thumb|Deltaljer og skroget på Supermarine S.6B, ''S1595'', [[Science Museum (London)|London Science Museum]]]] Selv om det britiske team ikke fryktet konkurrenter bragte [[High Speed Flight RAF|RAF High Speed Flight]] seks Supermarine Schneider racere til [[Calshot]] i [[Southampton]] for trening og praktisering. De bragte følgende fly: S.5 ''N219'' som tok andreplassen i Venedig i 1927, S.5 ''N220'' som vant i Venedig samme år, to S.6 med nye nye motorer som hadde fått ny betegnelse S.6As (''N247'' som vant i Calshot i 1929 og S.6A ''N248'', som ble diskvalifisert Calshot i 1929), og de nybygde S.6B, ''S1595'' og ''S1596''.<ref name= "Green p. 744"/> De forbedrede flyene hadde fått betegnelsen Supermarine S.6B for å skille de fra S.6A. Flyene i løpet var ''S1595'' som skulle fly alene, men hvis den ikke oppnådde tilstrekkelig fart, eller fikk mekaniske feil, da skulle den mer prøvede S.6A ''N248'' brukes i løpet. I fall både ''S1595'' og ''N248'' mislyktes skulle ''N247'' som var i reserve brukes. Så skulle S.6B ''S1596'' forsøke å sette ny verdensrekord. Under øvelsene ble ''N247'' ødelagt i en ulykke under takeoff hvor piloten, løytnant G. L. Brinton omkom.,<ref> [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1931/1931%20-%200884.html? "Death of Lt. Brinton."] [[Flight International|''Flight'']], 21 August 1931.</ref> og nå stod en igjen med to S.6Bs og en S.6 klare for Schneider løpet.<ref name= "Green p. 744"/> Vinnerflyet ble ført av løytnant John N. Boothman som oppnådde en fart på 340.08 mph (547.19 km/t). Han gjennomførte syv perfekte runder i en trekantet kurs over Solent, mellom Isle of Wight og England. Sytten dager senere satte løytnant [[George Stainforth]] ny verdensrekord, han oppnådde 407.5 mph (655.67 km/t).<ref name= "Price p. 12" >[[#refPrice1977|Price 1977]], s. 12.</ref> S.6B har fått æren for å ha gitt innspill til utviklingen av Supermarine Spitfire og [[Rolls-Royce Merlin]] motoren.<ref name= "Winchester p. 238"/>
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 2 skjulte kategorier:
Kategori:Artikler som trenger språkvask
Kategori:Språkvask 2025-07
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon