Redigerer Skinnebuss (avsnitt)

===De bevarte motorvognene===
Flere motorvogner er bevart for ettertiden. Disse enten ble hensatt, lagret eller satt under oppussing for drift som på Krøderbanen.<ref>[https://www.njk.no/kroderbanen-rullende-materiell NJKs side om rullende materiell på Krøderbanen]</ref> 

Allerede i 1963 ble Setesdalsbanens Hobbyklubb stiftet, og knapt ett år senere startet disse Norges første museumsjernbane på den 4,5 km lange strekningen fra Beihølen til Grovane. Da nedleggelsen av Sulitjelmabanen i Nordland hendt i 1972, var en smalspormotorvogn ledig, den såkalte «Sulitelma». Den var bygget som en smalsporet variant av BM 91 i 1956, og er den siste smalsporede motorvognen som ble bygget i Norge.<ref>Glemte spor, s. 35, s. 291</ref> Den ble overtatt av Setesdalsbanen som satt den under en hovedrevisjon for de neste år. 

Fra 1977 er motorvognen satt i drift på museumsjernbanen. Men overtagelsen av materiell fra Sulitjelmabanen fulgt til opphugning av det ene av to motorvogner av type Bmbo Type 1, slik at bare den siste var tilbake; vogn nr. 2672. Den har stått hensatt siden midten av 1970-tallet.<ref>{{Kilde www |url=http://setesdalsbanen.no/motorvogner/ |tittel=Setesdalsbanen Motorvogner |besøksdato=2017-12-12 |arkiv-dato=2017-12-12 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20171212085305/http://setesdalsbanen.no/motorvogner/ |url-status=yes }}</ref>

De svenske BM 89 motorvognene var innom NJK fram til disse ble solgt til en jernbaneforening i Sverige. Vognen BM 89.04 i Narvik ble opphugget i 2006.<ref>[https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=3&t=81 BM 89 Norges Statsbaner/NSB]</ref>