Redigerer Skagensbanen (avsnitt)

=== Materiell ===
[[Fil:Skagensbanen Godstog.jpg|thumb|left|Diesellokomotiv med Skagensbanens logo og farger i 2002.]]
[[Fil:Skagen station.II.JPG|mini|[[Skagen stasjon]]s hovedbygning er fra 1911 og er et typisk eksempel på retningen ''[[Bedre Byggeskik]]'']] 
Fra begynnelsen i [[1890]] benyttet Skagensbanen [[damplokomotiv]]er. Først i [[1930-årene]] erkjente banen at bruken av damp ikke var lønnsom. I [[1935]] ble et [[diesel]][[lokomotiv]] ([[SB M 4]]) innkjøpt. Under [[2. verdenskrig]] stod damplokomotivene likevel for 75 % av transportene.

Da skinnebusser ikke passet til Skagensbanen, siden de ikke kunne få fiskevogner med, ble de gamle damplokomotivene renovert etter krigen. Dessuten ble det kjøpt et brukt damplokomotiv.

I [[1950]], [[1952]] og [[1960]] ble dieselmotorvogner innkjøpt. I 1952 ble det også kjøpt et nytt diesellokomotiv, [[SB M 6]]. Med denne vognparken ble damplokomotivene overflødige, og i [[1968]]&ndash;[[1971]] ble de skiftet ut.

På slutten av [[1960-tallet]] var lokomotivene og vognene så nedslitte at moderne [[Y-tog]] ble innkjøpt. [[1. mars]] [[1968]] ankom det første Y-toget til Skagen, og i de påfølgende årene ble i alt fire motorvogner, to mellomvogner og to styrevogner innkjøpt. Ytterligere en motorvogn og to mellomvogner ble kjøpt i [[1983]]/[[1984]].

I [[1969]] ble et [[Frichs]]-diesellokomotiv («Marcipanbrødet») kjøpt til de store skoletogene og som trekkraft til godstogene. Enda et «marsipanbrød» ble kjøpt i [[1991]], da godstransportene steg fra ca. 1&nbsp;600 tonn til 72&nbsp;000 tonn. Det ble også kjøpt to [[Litra MX 1001-1045|Mx-lokomotiver]] fra [[DSB (jernbaneselskap)|DSB]] i hhv. [[1992]] og [[1994]].

I [[1993]] ble en Frichs-[[rangertraktor]] kjøpt fra [[Mariager-Handest Veteranjernbane]], og året etter ble en nyere [[Köf III]]-rangertraktor anskaffet.

[[9. januar]] [[2005]] ble fire nye [[Desiro]]-togsett satt inn på Skagensbanen, og de gamle Y-togene ble solgt.