Redigerer RMS «Mauretania» (avsnitt)

== Tidlig karriere (1906-1914) ==
[[Fil:Mauretania.jpg|venstre|miniatyr|''Mauretania'' 17. september 1907 som dekker 10 km til munningen av elva og havet]]
[[Fil:Mauretania_cutaway_view.jpg|høyre|miniatyr|En gjennomskåret tegning av ''Mauretania'']]
«Mauretania»forlot [[Liverpool]] på sin [[jomfrutur]] 16. november 1907 under kommando av kaptein [[John Pritchard]], og på sin returreise tok hun rekorden for raskeste østgående kryssing av [[Atlanterhavet]],<ref name="cross41">Maxtone-Graham 1972, pp. 41–43.</ref> med en gjennomsnittlig hastighet på 23,69 knop (43,87 km/t). I september 1909 tok «Mauretania» det Blå Bånd for den raskeste vestgående kryssing, en rekord som skulle stå i mer enn to tiår. Æ<ref name="cross41"/> I desember 1911, på samme måte som i [[New York]] i desember 1910, slet «Mauretania» seg fra sine fortøyninger i [[Mersey]]-elven og ble påført skader som forårsaket kansellering av hennes spesielle raske juletur til New York. En rask endring av hendelser som førte til at  Cunard flyttet «Mauretania»s tur med «Lusitanin» som nettopp hadde kommet tilbake fra New York, under kommando av kaptein [[James Charles]]. «Lusitania» fullførte juleturen for «Mauretania»,<ref>Layton 2007, p. 120.</ref> og reiste triumferende tilbake til New York. «Mauretania» var på en tur vesttover fra Liverpool til New York den 10. april 1912 og lå forankret i [[Cobh|Queenstown]], [[Irland (øy)|Irland]] på den tiden [[RMS «Titanic»]] forliste.  «Mauretania» fraktet «Titanic»s cargomanifest og Cunard Lines sjef, Mr A.A. Booth som organiserte en minnestund for «Titanic»s ofre.<ref>http://www.titanicinquiry.org/ships/mauretania.php</ref> I juli 1913 fikk både [[Georg V av Storbritannia|Kong George]] og [[Mary av Teck|Queen Mary]] en spesiell tur med «Mauretania», den gang Storbritannias raskeste handelsskip, som skulle legge ytterligere celebriteter til skipets omdømme. Den 26. januar 1914, da «Mauretania» hadde sitt årlige vediehold i Liverpool, ble fire menn drept og seks såret da en gassflaske eksploderte mens de arbeiet på en av hennes dampturbiner. Skaden på skipet var minimal, hun ble reparert i den nye Gladstone tørrdokk og var tilbake i tjeneste to måneder senere.