Redigerer Porsche 914 (avsnitt)

=== Designutvikling ===
Volkswagen-utgavene kom opprinnelig med en firesylindret, 1,7-liters [[boksermotor]] med 80 [[hestekrefter]] og [[bensininnsprøytning]] basert på Volkswagens luftkjølte variant. Porsches 914/6-variant var utstyrt med en sekssylindret, 2,0-liters boksermotor med 110 hestekrefter og forgasser, som var hentet fra 911T. [[Karmann]] produserte rullende chassis i egen fabrikk, og sendte dem så til Porsche hvor understell og sekssylindrede motorer ble montert for Porsche-utgavene, eller beholdt dem i sin egen fabrikk hvor Volkswagen-variantene ble montert. 914/6-utgavene var utstyrt med et hjuloppheng og bremser ikke ulikt 911, noe som gav bilen kjøreegenskaper og bremseeffekt som lå langt foran de firesylindrede Volkswagen-utgavene, samtidig som modellene hadde høyere motoreffekt. Et [[joint venture]]-selskap kalt [[Volkswagen of America]] håndterte eksporten til USA, hvor begge utgaver ble merket og solgt som Porsche. I Europa ble de firesylindrede utgavene solgt som Volkswagen-Porsche, gjennom Volkswagens forhandlernettverk. 

Dårlig salg og økende kostnader fikk Porsche til å droppe 914/6-varianten fra [[1972]], etter en produksjon på 3&nbsp;351 eksemplarer, og modellens plass i modellutvalget ble erstattet av en variant utstyrt med en ny 2,0-liters, firesylindret utgave av Volkswagens motor med 95 hestekrefter fra [[1973]] av. I [[1974]] ble Volkswagens 1,7-litersmotor erstattet av en variant på 1,8 liter, og samtidig ble [[Bosch]]s nye [[Jetronic]]-system for bensininnsprøytning montert i amerikanske modeller for å oppnå de strenge utslippskravene. 914 ble tatt ut av produksjon i [[1976]], mens boksermotoren på 2,0 liter med fire sylindre ble brukt videre i [[Porsche 912|912E]], som var Porsches innstegsmodell frem til introduksjonen av [[Porsche 924|924]].