Redigerer McDonnell Douglas DC-10 (avsnitt)

== Varianter ==

[[Fil:FedEx DC10.jpg|thumb|250px|right|DC-10-30F fra [[Federal Express]]]]
[[Fil:KC-10_Extender_(2151957820).jpg|thumb|250px|right|[[KC-10 Extender]] fyller drivstoff på et [[F-16 Fighting Falcon]]]]
DC-10 ble produsert i fem forskjellige varianter:

* '''DC-10-10''' : Original versjon produsert fra 1970. De viktigste kundene for denne innenriksmodellen var [[American Airlines]] og [[United Airlines]]. Modellen var utstyrt med [[General Electric]] CF6-6-motorer, som var en av de første sivile motorene fra den senere suksessrike CF-6-familien.
* '''DC-10-10F''' : Konverterbart transportfly til både passasjerer og frakt.
* '''DC-10-15''' : Også kjent som «DC-10 Sport», designet for bruk på høytliggende flyplasser. Disse ble utstyrt med [[General Electric]] CF-6-50-motorer, som var sterkere. Bare syv fly ble bygget og levert til de [[Mexico|meksikanske]] flyselskapene  [[Aeroméxico]] og [[Mexicana]].  Produsert fra 1979.
* '''DC-10-20''' : (se DC-10-40)
* '''DC-10-30''' : Den mest vanlige modellen, bygget med [[General Electric]] CF-6-50 [[turbofan]]motorer og større drivstofftanker for å øke rekkevidden og minske drivstofforbruket. Modellen var det andre langdistanseflyet etter DC-10-40 og var veldig populær blant europeiske operatører. Den ble levert som passasjerfly, fraktfly og en mellomløsning. Produsert fra 1972. SAS kjøpte fem nye fly av denne typen, senere supplert av brukte maskiner.
* '''DC-10-30CF''' : Konverterbart transportfly til både passasjerer og frakt.
* '''DC-10-30ER''' : Versjon med utvidet rekkevidde.
* '''DC-10-30F''' : Rent transportfly/fraktfly, har forskjellige motortyper.
* '''DC-10-40''' : Den første langdistansemodellen, utstyrt med [[Pratt & Whitney]] JT9D-motorer. Egentlig var denne modellen produsert under benevnelsen 10-20, men modellen fikk navnet 10-40 etter en forespørsel fra [[Northwest Airlines]] av markedsførselrelaterte grunner. Northwest mente kundene ville tro at 10-40-serien var mer avansert. Dette selskapet og [[Japan Airlines]] var de eneste som la inn ordre. Produsert fra 1972.
*'''[[KC-10 Extender]]''': En militær versjon av DC-10 brukt som tankfly. Denne modellen ble bestilt av det amerikanske luftforsvaret og er basert på 10-30. Modifikasjonen innebar å endre de nedre lasterommene til drivstofftanker. Produsert fra 1981 i 60 eksemplarer og er det flyet som har lengst rekkevidde i verden.
* '''KDC-10''' : Også et tankfly, men brukt av det nederlandske luftforsvaret. Bygd som sivilt fraktfly, men er senere blitt konvertert til lignende standard som KC-10.

McDonnell Douglas produserte senere en større variant kalt [[McDonnell Douglas MD-11]]. Denne flytypen brukte nyere motorer og et nytt cockpitinteriør, noe som tok vekk behovet for flyteknikeren slik at flyet fikk 2 mann i cockpiten. MD-11 gikk inn i tjeneste i [[1991]]. Flere DC-10 har også fått oppgradert cockpit av [[Boeing]], og går under benevnelsen '''MD-10''' slik at denne flytypen nå har samme typegodkjennelse som MD-11, noe som igjen gjør at flere selskaper som for eksempel [[Federal Express]] kan ha samme piloter på begge sine flytyper.