Redigerer MS «Nordstjernen» (avsnitt)

=== I hurtigruten ===
[[Fil:Ferry seen between Bodø and Spitsbergen.jpg|miniatyr|left|MS «Nordstjernen» med TFDS' skorsteinsmerke i 1994]]
I årene 1976 til 1979 gikk hun på vårparten i turistrute mellom [[Bergen]] og [[Lerwick]] på [[Shetland]]. Disse turene var organisert slik at skipet gikk i ordinær hurtigrutetrafikk til Bergen før turen til Shetland og tilbake i hurtigrutetrafikk etter hjemkomst. På denne måten kunne passasjerer fra andre steder i hurtigruteleia starte og slutte turen på hjemstedet. Hun gikk også som Svalbardekspressen første gang sommeren 1968. 12. juli 1977 var «Nordstjernen» på breddegrad 82° nord, og så langt nord hadde aldri et passasjerskip vært tidligere.<ref name=":0" />

I 1979 ble MS «Nordstjernen» og BDS' tre andre hurtigruteskip ([[MS «Midnatsol» (1949)|MS «Midnatsol»]], [[MS «Nordlys» (1951)|MS «Nordlys»]] og [[MS «Polarlys» (1952)|MS «Polarlys»]]) solgt til [[Troms Fylkes Dampskibsselskap]] (TFDS),<ref>{{Kilde oppslagsverk|tittel=MS Nordstjernen|url=https://snl.no/MS_Nordstjernen|oppslagsverk=Store norske leksikon|dato=2021-12-27|besøksdato=2023-09-30|språk=no|fornavn=Per Kristian|etternavn=Sebak}}</ref> og de fikk TFDS' skorsteinsmaling med et stort hvitt felt med et smalt rødt felt over og under. Fra BDS-tiden hadde de en stjerne i baugen og denne ble beholdt selv om TFDS også brukte disse merkene.

I 1983 ble skipet oppgradert ved [[Mjellem & Karlsen Verft]] i Bergen. En ny hovedmotor ble installert og flere av lugarene fikk eget toalett med dusj. Køyekapasiteten ble etter dette redusert til 179. 13. desember 1993 hadde hun en grunnberøring i Brønnøysundet, og måtte til Bergen for å repareres. 4. april 1994 ble MS «Nordstjernen» erstattet av det nye hurtigruteskipet [[MS «Nordlys»]]. I 1995 ble hun satt inn på Svalbard-cruise. 9. september 1995 ble MS «Nordstjernen» satt inn igjen i hurtigrutetrafikk etter salget av MS «Ragnvald Jarl». Da [[MS «Polarlys»]] ble satt inn i trafikk 17. april 1996, ble MS «Nordstjernen» igjen tatt ut av hurtigruten. Siden vinteren 2005/2006 ble hun innleid av OVDS som vintererstatning for [[MS «Nordkapp»]], som også gikk i Antarktis sammen med [[MS «Nordnorge»]]. I mars 2006 fusjonerte TFDS med [[Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab]] (OVDS) og dannet [[Hurtigruten (selskap)|Hurtigruten Group ASA]], senere omdøpt Hurtigruten ASA. I oktober 2006 ble skorsteinen malt svart og fikk påmontert det nye rederiets logo.<ref name="Skipsmagasinet"/>

Om natten 22. februar 2007 på nordgående fikk skipet motorstopp sør for [[Florø]]. I sørvestlig vind med hastighet på 10–12 [[meter per sekund|m/s]] drev hun mot land. Marinens slepebåt KNM «Mjølner» var tilfeldigvis i farvannet, og fikk om bord en sleper. MS «Nordstjernen» ble trukket ut på dypere vann hvor hun ankret opp. Skipet hadde hatt flere grunnberøringer, men ingen vanninntrengning ble registrert. Hun ble senere på dagen slept til Florø av redningsskøyten [[RS «R.S. Platou»]] med assistanse fra KNM «Mjølner».<ref>[https://mrfylke.no/content/download/159205/1034023/file/MS+NORDSTJERNEN+fredningsdokumentasjon.pdf Riksantikvaren: MS Nordstjernen - fredningsdokumentasjon (side 22)]{{Død lenke|dato=februar 2021 |bot=InternetArchiveBot }} Besøkt 1. oktober 2017</ref> Dagen etter, den 23. februar, gikk hun til Tromsø for å gjenoppta ruten.

I henhold til ruteplanen skulle «Nordstjernen» erstatte [[MS «Nordnorge»]] om vinteren når sistnevnte skip seilte på [[Antarktis]]. Vinteren 2008–09 var det bare [[MS «Fram»]] som gikk i disse farvann, i stedet ble MS Nordnorge utleid til [[Aker Solutions ASA]] som hotellskip. Denne avtalen ble forlenget flere ganger med det resultat at MS «Nordstjernen» gikk i fast hurtigrutetrafikk hele 2009. På grunn av at MS «Finnmarken» ble utleid høsten 2009 fortsatte hun i ordinær hurtigrutefart ut 2010 selv om MS «Nordnorge» var kommet tilbake i vanlig hurtigrutefart. I cruisetrafikken på [[Svalbard]] ble [[MS «Expedition»]] satt inn i stedet.

Den 22. mars 2012 anløp «Nordstjernen» Bergen for siste gang i ordinær hurtigrute-trafikk og hun er dermed det skip som har lengst fartstid i denne ruten - 9 år lengre enn DS «Vesteraalen». Sommeren 2012 ble hun igjen satt inn i cruse-trafikken på Svalbard. Det siste Svalbard-cruset ble forlenget med en retur til Bergen hvor hun ankom om morgenen 1. september. Dermed var «Nordstjernen»s karriere som skip for Hurtigruten over.