Redigerer MS «Nordlys» (1994) (avsnitt)

====Maskinromsbrannen====
[[File:Nordlys krenger.jpg|thumb|MS «Nordlys» krenger ved kaien i [[Ålesund]], september 2011.{{byline|Elin Støbakk Hald}}|venstre]]
Torsdag [[15. september]] [[2011]], mens «Nordlys» befant seg noen hundre meter fra kai i [[Ålesund]], brøt det ut brann i maskinrommet, trolig i styrbord hovedmotor.<ref name="nrkmotor" />
Hurtigruteskipet ble evakuert og en [[redningsskøyte]] tauet skipet inn til Skansekaia. Det var 262 personer om bord da brannen startet, av disse var 207 passasjerer. To av mannskapet omkom og 16 personer ble skadet, to av disse kritisk. Deler av Ålesund sentrum ble avsperret på grunn av røyken.<ref name="smp" /><ref name="h-avis" /><ref name="tv2" /><ref name="nrk" />
Vitneutsagn og tekniske spor tydet på at det hadde vært en eksplosjon.<ref name="nrkeksplosjon" /> Skipet tok inn vann gjennom et hull i skroget, og det var fare for at det skulle [[Flytestabilitet|kantre og synke]].<ref name="smpkantring" />

Fredag morgen hadde krengningen økt til 21,7°, som er over skipets kritiske grense. Oljelenser ble lagt ut for å hindre spredning av de rundt 300 [[kubikkmeter]] med blandingsdrivstoff om bord, i tilfelle kantring. I løpet av fredagen fikk redningsarbeiderne kontroll over situasjonen, og reduserte krengningen.<ref name="nrk3" />
Skipet ble deretter losset for det meste av last og biler gjennom en reserveport.

Onsdag 21. september ble skipet slept til [[Fiskerstrand Verft]]<ref name="nrkfiskerstrand" /> og lagt i [[tørrdokk]].<ref name="nrkdokk" /><ref name="nrklossing" /> Ifølge [[Statens havarikommisjon for transport]]s foreløpige rapport skyldtes brannen at en [[drivstoffpumpe]] ikke var godt nok festet, noe som førte til [[Utmatting|tretthetsbrudd]] i et dieselrør. Dieselen ble antent da den traff en varm flate i motoren. Videre stoppet nødgeneratoren på grunn av mangel på luft.<ref name=SHT/>