Redigerer MS «Finnmarken» (1956) (avsnitt)

=== Etter hurtigrute-karrieren ===
[[Fil:Hurtigrutemuseet - Broen på MS Finnmarken.jpg|thumb|left|Broen på MS «Finnmarken»]]
I august 1994 ble skipet gitt som gave til Hurtigrutemuseet på Stokmarknes. 3. mai 1999 gikk hun til Kaarbø verft i [[Harstad]] for sandblåsing og klargjøring til landsettingen. 16. juni 1999 forlot MS «Finnmarken» det våte element og ble jekket på land ved Hurtigrutemuseet. Som en av verdens største museumsgjenstander har skipet stått på land siden.

Skipet har blitt utsatt for vanninntrengning i løpet av tiden det har stått på land. Et midlertidig tak og presenninger er bygd over skipet i et forsøk på å begrense fuktskader mens det diskuteres hvordan - og om - MS «Finnmarken» skal bevares. Et utvalg ledet av [[Nordland]] fylkeskommune leverte sin rapport 25. januar 2007. Flere løsninger ble skissert, blant annet å bygge inn hele skipet med et nytt bygg til en kostnad mellom 70 og 140 millioner kroner. Det billigste alternativet er å hugge opp skipet (kostnad omkring 19 millioner). Et tredje mulighet er å la skipet stå utendørs som nå, med mindre overbygg til en kostnad av 36 millioner. Rapporten konkluderer med at størstedelen av kostnadene ved å ta vare på Hurtigrutens historie er knyttet til vedlikehold av MS «Finnmarken». Staten har vist liten vilje til å ta over driften av Hurtigrutemuseet, men ga midler til å bygge det provisoriske overbygget for å hindre ytterligere forfall mens saken drøftes. [[Samferdselsdepartementet]] insisterer på at lokal finansiering av driften av museet var en forutsetning da det ble bevilget penger til å sette skipet på land.<ref>[http://www.regjeringen.no/nn/dep/sd/Dokument/Proposisjonar-og-meldingar/Stortingsproposisjonar/2007-2008/Stprp-nr-1-2007-2008-/6/12.html?id=484372 Samferdselsdepartementet - Hurtigrutemuseet] Besøkt 30. september 2008</ref>