Redigerer Land Rover (avsnitt)

=== Årene under British Leyland ===
[[Fil:Land Rover Discovery SI maroon front q.jpg|thumb|Første generasjon Discovery]]
I [[1967]] ble Rover en del av Leyland Motors Ltd, senere [[Leyland Motors|British Leyland]].  I [[1975]] ble BL nasjonalisert, for å i [[1986]] bli privatisert og en del av [[BAE Systems|British Aerospace]].  På [[1970-årene|1970-tallet]] ble Range Rover introdusert; Land Rovers første bil som ikke var et rent nyttekjøretøy. Range Rover ble en kjempesuksess og de første årene var bruktbilprisen høyere enn nyprisen, da fabrikken ikke klarte å dekke etterspørselen. Range Rover var på den tiden relativt avansert, med skivebremser på alle fire hjulene, en V8-motor med aluminiumsblokk og permanent firehjulstrekk.  

I [[1974]] måtte Land Rover trekke seg ut av Nord-Amerika, på grunn av strengere krav til sikkerhet og utslipp.  Det skulle gå rundt et tiår før de var tilbake igjen, og da bare med Range Rover.  Samme år gikk British Leyland Motor Corporation på en økonomisk smell.  Resultatet ble at selskapet ble nasjonalisert og omorganisert.  Rover med Land Rover var en av de få avdelingene som tjente penger, et resultat av omorganiseringen var investeringer i Land Rover.  Blant annet ble fabrikkanleggene ved Solihull oppgradert.
[[Fil:Land Rover 110.jpg|thumb|Land Rover 110 1983 modell]]
Da den nye direktøren, Michael Edwards, tok roret i 1978 ble en ny retning for Land Rover tydelig.  Noe av det første han gjorde var å dele British Leylands bilavdelinger inn i to, delvis uavhengige grupper.  Den ene ble hetende Jaguar-Rover-Triumph Ltd.  Den andre gruppen ble delt inn i enda mindre grupper, kalt Jaguar Cars, Rover-Triumph og Land Rover Ltd.  Dette var første gang Land Rover hadde en egen ledelse.

På slutten av [[1970-årene|1970-tallet]] måtte nyttekjøretøy-serien moderniseres.  Land Rover valgte å beholde både utseendet og flere av de tekniske løsningen, før de lanserte [[Land Rover Defender|110]] i [[1983]].  Det var små endringer i interiøret, men bilen hadde permanent firehjulstrekk og [[spiralfjær]]er.  Land Rover hadde allerede i 1979 begynt å modernisere Serie III med V8-motor og permanent firehjulstrekk for å «prøve vannet».  Denne utgaven ble kalt ''Stage 1''.