Redigerer Kolbotnulykken (avsnitt)

== Straffesak og irettesettelse ==
NSB opprettet disiplinærsak mot både togekspeditøren og lokomotivføreren og 15. juli 1985 satte de ned begges tjenesteansiennitet med to år. Vedtaket ble omgjort av personalnemnda 12. september 1985 til skriftlig irettesettelse. Vedtaket ble påklaget til klageinstansen, Samferdselsdepartementet, som ikke ville avgjøre klagen før straffesaken var avgjort.<ref name=HR1986/>

I ettertid ble både togekspeditøren og lokomotivføreren tiltalt for overtredelse av [[Straffeloven av 1902|straffelovens]] § &nbsp;151 jf § 148 for straffbar uaktsomhet i tjenesten.<ref name=HR1986/> Det ble tatt ut tiltale 12. august 1985, og begge ble frikjent av [[Indre Follo tingrett|Indre Follo herredsrett]] 2. juni 1986. Statsadvokaten anket dommen til Høyesterett som 18. desember 1986 opphevet frifinnelsen fordi herredsretten hadde lagt en for streng aktsomhetsnorm til grunn. Høyesterett kjente herredsrettens dom ugyldig og henviste saken til ny hovedforhandling i herredsretten.<ref name=HR1986/> 

14. mai 1987 avsa herredsretten ny dom i saken.<ref name=AP19870515/> Togekspeditøren ble frifunnet da det var rimelig tvil om at det kunne ha vært en feil ved stillverket ved Kolbotn stasjon, og herredsretten konkluderte med at en teknisk svikt kunne vært årsak til ulykken.<ref name=AP19870515/> Lokomotivføreren ble dømt for uaktsomhet da han ikke hadde oppdaget at sporvekslene lå feil da han kjørte ut fra stasjonen mot stoppsignal og fortsatte kjøringen til tross for at han ikke hadde fått noen ordre om å kjøre i hovedspor Oslo-Ski.<ref name=AP19870515/> Lokomotivføreren fikk [[domsutsettelse]].<ref name=AP19870519/> Dommen ble ikke anket.<ref name=GD19870527/>