Redigerer Jernbanekanon (avsnitt)

== Fordeler og ulemper ved jernbaneartilleri ==
[[Fil:Anzioanniegun.jpg|thumb|«Anzio Anne» på Aberdeen prøvefeltet, Maryland i USA. Den har et ekstra navn påmalt i hvitt, «Leopold».]]
Under første verdenskrig var den tunge slagkraften og den lange rekkevidden nødvendig for å bryte gjennom de sterkt beskyttede skyttergravslinjene på [[vestfronten (første verdenskrig)|vestfronten]]. Granatenes evne til å trenge igjennom betong og panserplater var unik og kunne treffe mål på 50 [[kilometer|km]] avstand.<ref name="jro" /> Det ble da en nærliggende løsning å plassere de tunge kanoner og haubitser på jernbanevogner som fungerte som [[affutasje]]. Det var først senere man hadde utviklet spesialtilpasset våpensystemer for benyttelse som jernbaneskyts.

Den dårlige treffsikkerheten, tregheten, den betydelige ressursbruken og sårbarheten for luftangrep gjorde at kanonene fikk en relativt begrenset militær verdi under andre verdenskrig. Det kunne ta flere måneder å forflytte disse og kanonløpene ble fort slitt og måtte skiftes.<ref name="jro" /> Men [[Operasjon Shingle|den allierte landgangen i Anzio]] fikk problemer med å etablere et [[brohode]] på grunn av den tyske bruken av jernbanekanoner. Her tok tyskerne i bruk to 28&nbsp;cm jernbanekanoner som i tillegg tok i bruk tunneler som vern mot luftangrep. Disse kanonene ble av britene kalt for «''Anzio-Anne''». De allierte erobret begge kanonene intakt etter at de hadde brutt gjennom [[Gustavlinjen]] og slik skar over jernbanelinjen i nord/sør-retning. Den ene ble bevart og er nå det eneste eksemplaret i sitt slag. Denne jernbanekanonen K 5 (E) kalt «''Leopold''» befinner seg på Aberdeen-prøvefeltet i Maryland, USA.