Redigerer Jan Wilsgaard (avsnitt)

=== Volvo P1800ES ===
På midten av [[1960-tallet]] ble det vurdert en oppfølger til sportskupén [[Volvo P1800]]. Wilsgaard tegnet et forslag som kaltes P172, tenkt til å erstatte P1800 allerede i [[1968]]. Etter lange vurderinger avstod Volvo fra å produsere denne bilen. Skissering av en etterfølger til P1800 pågikk på hele 1960-tallet. Flere eksterne formgivere kom også med forslag, blant andre italienske [[Fissore]]. Til slutt tok Wilsgaard selv på seg oppgaven å prøve å modifisere det eksisterende designet – med bedre sikt bakover og bedre mulighet for bagasje. Resultatet ble to forslag: «Jaktvagnen» og «Beach car». Volvo bestemte seg for å lage to prototyper som mulige etterfølgere av 1800-modellen. Biler ble tatt direkte fra samlebåndet og ble kjørt ned til Italia (til karosseribyggerne [[Coggiola]] og [[Frua]]) der de skulle forsees med «fastback».

Wilsgaard skal selv ha kjørt den ene av disse bilene i hva som beskrives som en strabasiøs reise. Prototypen «Raketen» ble prøvekjørt lenge i [[Göteborg]]straktene, men ble til slutt ansett som for futuristisk. Den finnes idag på [[Volvomuseet]]. Den endelige produksjonsmodellen ble kalt 1800 ES, tegnet av Wilsgaard, og var en «slanket» versjon av Beach Car. Ifølge Jan Wilsgaard står ES for «Estate». 1800ES var i produksjon fra [[1971]] til [[1973]], ett år senere enn 1800E, og ble produsert i 8078 eksemplarer. Amerikanske kollisjonsikkerhets- og utslippskrav som ble innført tidlig på [[1970-tallet]] ville ha krevd omfattende omkonstruksjon av både motorer og karosseri på 1800ES. Modellen er kjent for sin djerve baklukedesign – bare en tykk glassrute - noe som kom tilbake i 2006 som designelement på [[Volvo C30]].