Redigerer Hughes H-1 Racer (avsnitt)

== Operativ historie ==
[[Fil:HughesH1front.JPG|miniatyr| H-1 Racer sett forfra ]]
H-1 fløy første gang i 1935 og satte straks hastighetsrekord med Hughes ved kontrollene, 567,12 [[km/t]], fordelt på fire tidsbestemte etapper. Hughes kjørte tilsynelatende flyet tomt for drivstoff og klarte å nødlande uten alvorlige skader, hverken på seg selv eller på H-1. Såsnart Hughes forlot H-1 da han havarerte den i et beitefelt sør for [[Santa Ana]], California, var hans eneste kommentar:

: «''Vi kan fikse henne; hun vil gå raskere.»''
På den tiden var verdensrekorden for [[sjøfly]] 709,2 km/t, satt med en Macchi M. C. 72 i oktober 1934.

Hughes gjennomførte senere mindre endringer på H-1 Racer for å gjøre det mer egnet for et transkontinentalt
rekordforsøk. Den mest betydningsfulle endringen var montering av nye, lengre vinger som ga flyet en lavere vingebelastning. Den 19. januar 1937, et og et halvt år etter sin forrige hastighetsrekord med H-1, satte Hughes en ny transkontinental hastighetsrekord ved å fly non-stop fra [[Los Angeles]] til [[New York]] på 7 timer, 28 minutter og 25 sekunder. Han knuste sin egen tidligere rekord på 9 timer, 27 minutter og to sekunder. Hans gjennomsnittlig hastighet var 518 km/t.<ref name="USCFC_TheRecordSetter">{{cite web|last1=Onkst|first1=David H.|title=Howard R. Hughes, Jr.–The Record Setter|url=http://www.centennialofflight.net/essay/Explorers_Record_Setters_and_Daredevils/Hughes/EX28.htm|website=U.S. Centennial of Flight Commission|accessdate=15. mai 2006|date=2003}}</ref>

Hughes var fullt forventet om at [[United States Army Air Corps]] (USAAC) kom til å omfavne hans nye konstruksjon og gjøre H-1 til grunnlaget for en ny generasjon av amerikanske jagerfly. Hans forsøk på å «selge» sin konstruksjon var mislykket. I ettertidens vitnesbyrd for Senatet indikerte Hughes at motstanden til innovative konstruksjoner var grunnlaget for USAAC avvisning av H-1
: ''jeg prøvde å selge fly til Hæren, men de ble avvist fordi Hæren på den tiden ikke trodde på en cantilever endekker var riktig for et fly''.

Luftfartshistorikere har hevdet at H-1 Racer kan ha inspirert senere jagerfly med stjernemotor som [[Republic P-47 Thunderbolt]] og [[Focke-Wulf Fw 190]].<ref name="CurtisWrightAndTheFlyingTigers">{{cite web|last1=Wraga|first1=William|title=Curtis Wright and the Flying Tigers |url=http://www.curtisswright.com/history/1934-1941.asp|website=[[Curtiss-Wright]]|accessdate=16. mai 2006|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060516201920/http://www.curtisswright.com/history/1934-1941.asp|archivedate=16. mai 2006|tittel=Arkivert kopi|besøksdato=2006-05-16|arkivurl=https://web.archive.org/web/20060516201920/http://www.curtisswright.com/history/1934-1941.asp|arkivdato=2006-05-16|url-status=død}} {{Kilde www |url=http://www.curtisswright.com/history/1934-1941.asp |tittel=Arkivert kopi |besøksdato=2017-10-21 |arkiv-dato=2006-05-16 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20060516201920/http://www.curtisswright.com/history/1934-1941.asp |url-status=yes }}</ref> Etter krigen hevdet Hughes videre at "det var ganske tydelig for alle at det [[Mitsubishi A6M|japanske Zero]] jagerfly hadde blitt kopiert fra Hughes H-1 Racer. Han bemerket at både vingeformen, halekonstruksjon og generelle likheter mellom Zero og hans racer.<ref>[http://digital.library.unlv.edu/hughes/aviator.php «Howard Hughes Aviator».] {{Wayback|url=http://digital.library.unlv.edu/hughes/aviator.php |date=20171128192706 }} ''Welcome Home Howard!'', University of Nevada-Las Vegas, 2008. Retrieved: March 15, 2009.</ref>[./Hughes_H-1_Racer#cite_note-9 <span class="mw-reflink-text"</ref>. Hva Hughes virkelig mente var at det var klart at en undersøkelse av de to ville avsløre at Zero var en kopi. En kommentar fra Bill Utley, Hughes Company's pressemedarbeider bemerket at en Al Ludwick hadde gitt detaljer om inspeksjonen av H-1 før krigen til japanske generaler i en New Jersey hangar. Noe sikkert bevis om kopiering ut over likhet ble ikke fremlagt. Jiro Horikoshi, konstruktøren av Mitsubishi Zero benektet sterkt påstanden om at Hughes H-1 hadde påvirket utformingen av det japanske jagerflyet.<ref>Drake 1976, pp. 12–13.</ref>

Hughes H-1 Racer ble omtalt i 1940 i RKO Radios program ''Men Against Sky''.<ref>[[imdbtitle:0032781|«Men Against the Sky (1940).»]] ''IMDB'', 2009. Retrieved: March 15, 2009.</ref>