Redigerer Honningsvåg lufthavn, Valan (avsnitt)

===Bygging av egen lufthavn===
[[Fil:Valan.JPG|miniatyr|Innbydelse til åpningen (denne innbydelsen fikk også være med på første flytur)<br />{{Byline|Arnstein Rønning (som deltok)}}]]
[[Stortinget]] vedtok i 1972 å bygge seks kortbaneflyplasser i Nord-Troms og Finnmark.<ref name="gynnild" /> De første fem åpnet 1. august 1974 i Sørkjosen, Hammerfest, Mehamn, Berlevåg og Vadsø. Byggingen av Honningsvåg lufthavn ble forsinket på grunn av kupert terreng og vanskelige vindforhold, og måtte derfor utsettes for å undersøke forholdene bedre. I tillegg til dagens plassering ble områdene Kåfjord og Skarsvågfjellet vurdert. Valan ved [[Skipsfjorden (Nordkapp)|Skipsfjorden]] ble valgt til tross for de dårlige forholdene som gjør at innflygingen må skje i en halvsirkel. Bygging kostet 17,4 millioner [[kroner]], hvorav 15,8 millioner ble dekket av staten og resten av Nordkapp kommune og [[Finnmark fylkeskommune]]. Flyplassen ble åpnet 30. juni 1977 av daværende samferdselsminister [[Ragnar Christiansen]]. Flyplassen ble eid av Nordkapp kommune, mens staten dekket utgifter til sikringstjenesten.<ref name="historie" />

Flyplassen ble i starten betjent av Widerøe opp til seks ganger per dag med [[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|Twin Otter]]. Tre av disse korresponderte med stamflyrutenes avganger i Kirkenes, Lakselv eller Tromsø. Reisende kunne deretter nå Hammerfest på 35 minutter, Oslo via Banak på 4 timer og 25 minutter.<ref name="bernt" /> I 1978, som var det første hele driftsåret, reiste 20&nbsp;000 passasjerer til og fra den nye flyplassen. Passasjertallet var på det høyeste med 25&nbsp;316 i 1986, før det falt til 17&nbsp;000 i 1993. En ny terminal ble bygget i 1989.<ref name="historie" /> Honningsvåg lufthavn har brukt begrepet «North Cape Airport» på grunn av sin nærhet til [[Nordkapplatået]]. En tvist mellom Honningsvåg og Lakselv oppsto i 1996, da Lakselv også begynte å bruke denne betegnelsen på sin flyplass.<ref>{{Cite news|title=Kamp om North Cape Airport |last=Fonbæk |first=Dag |work=[[Verdens Gang]] |date=13. juni 1996 |page=21 |language= }}</ref>

Widerøe begynte å bruke Dash 8 på sine Finnmarksruter i 1995.<ref name="gynnild" /> Flyplassen ble overtatt av staten og Luftfartsverket (senere [[Avinor]]) 1. januar 1997.<ref name="historie" /> Rutene til og fra Honningsvåg ble startet som konsesjonssruter med støtte fra [[Samferdselsdepartementet]] fra 1. april 1997.<ref>{{Kilde avis|tittel= Widerøe-monopol |dato= 1996-11-02 |etternavn= Tuv |fornavn= Kirsten |byrå=[[Dagens Næringsliv]] |side=10 }}</ref> [[FATIMA-prosjektet]] og [[Nordkapptunnelen]] ble åpnet 15. juni 1999 og ga fastlandsforbindelse for [[Magerøya]]. Dette resulterte i et betydelig fall i flytrafikken, som var på 10&nbsp;846 passasjerer i 2005.<ref name="historie" /> 1. januar 2005 ble det åpnet sikkerhetskontroll ved flyplassen.<ref>{{Kilde avis|tittel= Tre usikre flyplasser i Midt-Norge |dato= 2004-09-30 |etternavn=Solberg |fornavn=Pål E. |byrå=[[Adresseavisen]] |side=4 }}</ref> Sikkerhetssonene ble utvidet i 2010 og det ble bygget et nytt [[kontrolltårn]] i 2011.<ref name="barents">{{Kilde www |ref= |url=http://www.regjeringen.no/upload/OED/pdf%20filer/Barentshavet_S/KI/14_Luftfart.pdf |tittel=Konsekvenser for luftfart |besøksdato=2017-01-03 |utgiver=[[Avinor]] |dato=oktober 2012 |sider=58–59 |arkivdato=2013-01-25 |arkiv_url=https://www.webcitation.org/6DvtAOwz2?url=http://www.regjeringen.no/upload/OED/pdf%20filer/Barentshavet_S/KI/14_Luftfart.pdf |url-status=død }}</ref>