Redigerer Harry Guggenheim (avsnitt)

===Karriere===
Han arbeidet deretter i ledelsen for en rekke [[kobber]]selskaper. Blant annet var han administrerende direktør i Chile Copper Company, som på den tiden var markedsledende innen kobberhåndteringen.

Han tok sivilt flysertifikat i 1917 i en [[Curtiss]]-[[Flybåt (fly)|flybåt]]. I mai samme år oppsatte han en sivil flystyrke i [[Manhasset]] på [[Long Island]], som trente navigering, sjøredning og flysøk. I september ble til [[løytnant]] i [[US Navy]]s reserve med ordre om plassering til [[Frankrike]]. Under [[første verdenskrig]] tjenestegjorde han også i [[England]] og [[Italia]] frem til fredslutningen i 1918. Under [[andre verdenskrig]] tjenestegjorde han i perioden 1942-1945 i flåtens flystyrker.

Da hans foreldre skapte Daniel and Florence Guggenheim Foundation i 1924 ble han styrmedlem og ordførende for stiftelsen. Under hans lederskap støttet den [[Robert Goddard]]s [[rakettforskning]]. Som ordførende for stiftelsen stilte han i 1948 midler til disposisjon for forskning innen jetmotorer, til dannelsen av [[Daniel and Florence Guggenheim Jet Propulsion Center]] ved [[California Institute of Technology]] og [[Guggenheim Laboratories for Aerospace Propulsion Sciences]] ved [[Princeton University]].

Guggenheims interesse for flyvning førte til at han overtalt sin far til i 1925 å stille med midler til dannelsen av [[Guggenheim School of Aeronautics]] ved [[New York University]]. I 1926 ble han ordførende i ''Daniel Guggenheim Fund for the Promotion of Aeronautics'' som arbeidet med dannelsen av de første [[meteorologi]]ske rapportsystemer for trafikkfly, dessuten ble det gitt mulighet for flyselskapene å låne midler fra stiftelsen til nye regulære flyruter.   

Da stiftelsens virksomhet opphørte i januar 1930 hadde den medvirket ved etableringen av flyingeniørsutdannelse ved [[Massachusetts Institute of Technology]], [[Georgia School of Technology]], [[California Institute of Technology]], [[University of Washington]], [[Stanford University]] og [[University of Michigan]]. 

Han støttet også forskningen innen [[Instrument Meteorological Conditions|IMC]]-flyvingen ved å etablere flere konkurranser innen flysikkerhet. Med støtte fra Guggenheim klarte løytnant [[James Doolittle]] den 24. september 1929 å starte, sirkle rundt og lande et fly der sikten ut var totalt avskjermet; hele flyvingen ble gjennomført ved å avlese flyinstrumentene.  

President [[Herbert Hoover]] utså ham i 1929 til medlem av [[National Advisory Committee of Aeronautics]], en post som ble i til 1938.

I 1954 tilkom Guggenheims initiativ og ledelse [[Guggenheim Institute of Flight Structures]] ved [[Columbia University]]. For mangeåri arbeidet innen flyvning ble han i  1956 uildelt [[Henry H. Arnold|General H.H. Arnold Award]]. I 1957 fikk han [[Laura Taba Barbour|Laura Taba Barbour Award]] fra Automotive Engineers, i 1964 [[brødrene Wright|Wright Memorial Trophy]] og i 1965 [[Frank Hawks|Frank Hawks Memorial Trophy]]. 

Som [[diplomat]] var han [[ambassadør]] på [[Cuba]] 1929-1933.

Sammen med sin tredje hustru [[Alicia Patterson]] startet han i 1940 avisen ''[[Newsday]]''. Han var direktør for avisen, mens hustruen var ansvarlig utgiver frem til sin død i 1963. Da tok han også på seg den posten frem til 1967. 

Utover flyvning var en av hans interesser hester. Han var med på opprettelsen av [[New York Racing Association]]. Dessuten var han eier an flere kappløpningshester, som ble brukt til konkurranser og til avl.