Redigerer Hardangerbrua (avsnitt)

== Økonomi ==
[[Fil:Hardangerbrua juli 2010.JPG|thumb|Hardangerbrua under bygging i juli 2010.]]
Totalt kostet broen i overkant av 1,8 milliarder 2005-kroner (2,3 mrd kroner i 2013-kroner). Av dette skal 65 prosent finansieres av [[bompenger]], [[fylkeskommune|fylkeskommunale]] tilskudd, innsparte fergetilskudd og ordinære [[staten|statlige]] midler.<ref>[https://www.regjeringen.no/nb/dokumenter/stprp-nr-2-2005-2006-/id211494/?docId=STP200520060002000DDDEPIS&ch=1 Stortingsproposisjon nr. 2 (2005-2006) - Om utbygging og finansiering av rv 7/rv 13 Hardangerbrua i Hordaland] regjeringen.no</ref> Statens bidrag var på 175 millioner kroner.<ref>[http://www.hegnar.no/okonomi/innenriks/article738195.ece - Norges Golden Gate åpnet - slutt på kø og kaos] ''HegnarOnline'' publisert 14. august 2013.</ref>

=== Bompenger ===
Det er bompengeselskapet [[Ferde|Ferde AS]] som står for innkrevingen av bompenger,<ref>{{Kilde www|url=https://ferde.no/om-oss/hardangerbrua/|tittel=Hardangerbrua » Ferde|besøksdato=2020-05-08|språk=nb-NO|verk=Ferde}}</ref> og det er anslått at innkrevingsperioden vil være 15 år, regnet fra åpningen. Bompenger for trafikk begge veier blir innkrevet fra en automatisk [[AutoPASS]]-bomstasjon ved brofestet på sydsiden av fjorden, ved Bu. I desember 2020 ble bompengetakstene redusert, etter at regjeringen gikk inn med ekstra bidrag i finansieringen.<ref>{{Kilde www|url=https://ferde.no/2020/11/kunngjering-av-reduserte-takstar-for-bompengeprosjektet-hardangerbrua-fra-1-desember-2020/|tittel=Kunngjering av reduserte takstar for bompengeprosjektet Hardangerbrua frå 1. desember 2020 » Ferde|besøksdato=2021-01-17|dato=2020-11-09|språk=nb-NO|verk=Ferde}}</ref>

Per 2021 gjelder følgende takster i [[Norsk krone|NOK]]:<ref>{{Kilde www|url=https://ferde.no/priser/|tittel=Priser og betaling {{!}} Se takster for bompenger i ditt område|besøksdato=2020-05-08|språk=nb-NO|verk=Ferde}}</ref>
{| class="wikitable"
|-
!Takstgruppe || Beskrivelse || Full pris || AutoPASS-avtale 
|-
|1 || Kjøretøy med tillatt totalvekt til og med 3500 kg, samt kjøretøy i kjøretøykategori M1 med elektronisk brikke og gyldig avtale || 117,– || 93,60 
|-
|1
|Nullutslippskjøretøy med tillatt totalvekt til og med 3500 kg med elektronisk brikke og gyldig avtale
|117,–
|46,80
|-
|2 || Kjøretøy med tillatt totalvekt fra og med 3501 kg, ekskl. kjøretøy i kjøretøykategori M1 med elektronisk brikke og gyldig avtale || 350,– || 350,– 
|-
|2
|Nullutslippskjøretøy med tillatt totalvekt fra og med 3501 kg med elektronisk brikke og gyldig avtale
|350,–
|0,–
|}

Dersom det er avvik mellom forventede og faktiske bompengeinntekter, kan takstene bli justert innen ett år etter åpningen. Erfaring fra tilsvarende bompengeprosjekter tilsier at trafikken og inntektene blir større enn forventet, og da har man valgt å beholde takstene og heller redusert innkrevingsperioden.

=== Trafikk ===
Et halvt år etter åpningen lå trafikken langt under målet på 1950 passeringer i døgnet; i januar 2014 vår månedsdøgntrafikken 733.<ref>[http://www.nrk.no/hordaland/dropper-broen-nar-vidden-er-stengt-1.11567086 Bilistene styrer unna når vidden er stengt], besøkt 25. febrauar 2014</ref> Siden økte trafikken over broen jevnt og trutt, og i 2018 passerte [[Årsdøgntrafikk|årsdøgntrafikken]] den opprinnelige prognosen som ble lagt til grunn for nedbetaling av broen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.hardanger-folkeblad.no/nyhende/hardangerbrua/samferdsle/hardangerbrua-har-nadd-arsprognosen/s/5-22-227332|tittel=(+) Hardangerbrua har nådd årsprognosen|besøksdato=2019-11-07|forfattere=|dato=2019-10-29|språk=no|verk=www.hardanger-folkeblad.no|forlag=|sitat=}}</ref> I juni 2014 åpnet [[Motortrafikkvei|motortrafikkveien]] Sokna–Ørgenvika, som innkortet riksvei 7 med 21 kilometer.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/Sokna|tittel=Rv. 7 Sokna–Ørgenvika|besøksdato=2021-01-17|språk=nb|verk=Statens vegvesen|arkiv-dato=2021-01-20|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210120013817/https://www.vegvesen.no/Ferdigprosjekt/Sokna|url-status=død}}</ref> Det gjorde riksvei 7, inkludert Hardangerbrua, til den klart raskeste og [[Veiruter mellom Bergen og Oslo|korteste veiruten mellom Bergen og Oslo]].

I august 2013 var Gudvangatunnelen på E16 stengt i seks uker på grunn av brann<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/norge/stenger-gudvangatunnelen-i-minst-seks-veker-1.12495485|tittel=Stenger Gudvangatunnelen i minst seks veker|besøksdato=2021-07-31|dato=2015-08-11|fornavn=Asgeir Heimdal|etternavn=Reksnes|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/tunnelen-kan-bli-stengd-i-ein-manad-1.11172444|tittel=Tunnelen kan bli stengd i ein månad|besøksdato=2021-07-31|dato=2013-08-08|fornavn=Silje Kristin|etternavn=Guddal|språk=nb-NO|verk=NRK}}</ref> og i 2015 i tre uker. Hardangerbrua var da det viktigste alternativet mellom Bergen og Østlandet, brannen i 2013 skjedde 5. august få dager før åpningen av broen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/vestland/hapar-a-ha-2000-bilar-i-dognet-1.11252816|tittel=Håpar å ha 2000 bilar i døgnet|besøksdato=2021-07-31|dato=2013-09-20|fornavn=Jon|etternavn=Bolstad|språk=nb-NO|verk=NRK|sitat=Men tala var forventa, sidan det fram til måndagen etter opninga var gratis å køyre over den 1 380 meter lange brua. Samstundes fekk Hardangerbrua god hjelp av at Gudvangatunnelen på stamvegen E16 var stengd i nærare ein månad.}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.nationen.no/article/folkefest-og-ny-hverdag-nar-hardangerbrua-apner/|tittel=Folkefest og ny hverdag når Hardangerbrua åpner|besøksdato=2021-07-31|dato=14. august 2013|verk=Nationen|sitat=Veifarende mellom Øst- og Vestlandet har hatt det vanskelig etter at Gudvangatunnelen ble stengt. Den stengte tunnelen mellom Gudvangen og Flåm har ført til at bilistene som kjører mellom landets to største byer ikke kan bruke tre av de viktigste veiene over fjellet. De veifarende har vært henvist til ferjer. Spesielt på ferja Brimnes -Bruravik har trafikkøkningen vært voldsom. I helgen ble det meldt om kilometerlange køer og timevis med venting for å komme over Hardangerfjorden.|arkiv-dato=2021-07-31|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20210731141539/https://www.nationen.no/article/folkefest-og-ny-hverdag-nar-hardangerbrua-apner/|url-status=yes}}</ref>

{| class="wikitable"
|+Årsdøgntrafikk 
!År
![[Årsdøgntrafikk|ÅDT]]<ref name=":0">{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/_attachment/62357/binary/1310477?fast_title=Hordaland%2C+års-+og+månedsdøgntrafikk.pdf|tittel=Årsdøgntrafikk Hardangerbrua 2013–2018|besøksdato=2021-01-17|forfattere=|dato=2018|forlag=Statens vegvesen|sitat=|arkiv-dato=2020-11-09|arkiv-url=https://web.archive.org/web/20201109105431/https://www.vegvesen.no/_attachment/62357/binary/1310477?fast_title=Hordaland,+%C3%A5rs-+og+m%C3%A5nedsd%C3%B8gntrafikk.pdf|url-status=død}}</ref><ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/trafikkdata/start/utforsk?datatype=averageDailyYearVolume&daytype=ALL&display=chart&from=2021-01-17&trpids=64438V2370744|tittel=Trafikkdata for Hardangerbrua (2019–)|besøksdato=2021-01-17|forfattere=|dato=|verk=www.vegvesen.no|forlag=|sitat=}}</ref>
|-
|[[2013]]<small><sup>1</sup></small>
|1579
|-
|[[2014]]
|1614
|-
|[[2015]]
|1721
|-
|[[2016]]
|1811
|-
|[[2017]]
|1903
|-
|[[2018]]<sup><small>2</small></sup>
|2004
|-
|[[2019]]
|2171
|-
|[[2020]]
|1971
|-
|[[2021]]
|2321
|}
<small><sup>1</sup></small> Tall kun for perioden 19. august–31. desember.<ref name=":0" /><br/><small><sup>2</sup></small> Beregnet trafikktall for mai måned på grunn av teknisk feil.<ref name=":0" />