Redigerer HRT F1 (avsnitt)

=== Finansielle problemer ===
Den 22. desember 2009 ga [[Bernie Ecclestone]] uttrykk for bekymring over lagets evne til å være på griden i det første løpet i 2010-sesongen.<ref>{{Kilde www|url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/5502.html |tittel=Ecclestone has doubts over US F1 and Campos |verk=ESPN F1 |utgiver=ESPN EMEA Ltd. |utgivelsesdato=22. desember 2009 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> I januar 2010 ble flere potensielle investorer, blant annet sjefen for [[A1 Grand Prix]], [[Tony Teixeira]], lenket opp til Campos-laget i et forsøk på å skaffe inntekter forut for testing-sesongen 2010.<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/80780 |tittel=Teixeira linked with Campos role |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=9. januar 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> På slutten av {{F1|2008}} gikk det rykter om at Teixeira var en potensiell kjøper av [[Honda Racing F1|Honda]]-laget, og han uttalte nå at han hadde til hensikt å gjøre Campos til Formel 1-«armen» til A1 Grand Prix, som på den tid hadde betydelige problemer.<ref name="Campos A1">{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81074 |tittel=Teixeira wants A1GP link for Campos |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=28. januar 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> Den 27. january innrømte laget at de muligens ikke ville kunne delta i vintertesting-sesongen i det hele tatt, og at deres andrefører muligens ikke ville bli kunngjort før like før [[Bahrains Grand Prix 2010|deres første løp]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81073 |tittel=Campos could miss all testing |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=27. januar 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> Til tross for denne innrømmelsen hevdet Teixeira at laget tok sikte på å rekke den andre testrunden og mente at de «definitivt» ville rekke den tredje testrunden på [[Circuito de Jerez|Jerez]].<ref name="Campos A1" /> Tidlig i februar ble det imidlertid rapportert at Teixeiras foreslåtte oppkjøp av laget ble møtt med motstand fra de etablerte lagene.<ref>{{Kilde www |url=http://www.jamesallenonf1.com/2010/02/stefan-gp-breathing-down-campos-neck/ |tittel=Stefan GP breathing down Campos’ neck |verk=James Allen on F1 |dato=2. februar 2010 |besøksdato=8. juli 2012 |arkiv-dato=2010-02-04 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20100204194652/http://www.jamesallenonf1.com/2010/02/stefan-gp-breathing-down-campos-neck/ |url-status=død }}</ref>

[[Fil:Bruno Senna 2010 Bahrain 2.jpg|thumb|[[Bruno Senna]] fullførte 17 runder av [[Bahrains Grand Prix 2010]] før han måtte bryte med en overopphetet motor.]]
Den 5. februar 2010 fortalte Campos-sjefen [[Adrián Campos]] til [[BBC Sport]] at laget slet med å skaffe finansiering. De betalte €7&nbsp;millioner til [[Dallara]], og uttalte at «noen ganger har vi penger, andre ganger ikke». Han bekreftet at finansieringen skulle være avsluttet og på plass den påfølgende uka. Han benektet også påstanden om at [[Stefan GP]], som også ønsket å komme inn i F1, hadde overtatt Campos' bil, og uttalte at «vi har en kontrakt og så lenge vi betaler er kontrakten gyldig».<ref>{{Kilde www|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8501259.stm |tittel=Adrian Campos 'working hard' to secure F1 team's future |verk=BBC Sport |utgiver=[[BBC]] |dato=5. februar 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> Senere i februar startet spekulasjoner om hvorvidt Campos faktisk ville stille til start i 2010, og laget innrømte at det hadde økonomiske problemer.<ref>{{Kilde www |url=http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=357791&FS=F1 |tittel=Campos-Meta silence continues |verk=Motorsport.com |utgiver=GMM |dato=17. februar 2010 |besøksdato=8. juli 2012 |arkiv-dato=2011-06-06 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20110606083526/http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=357791&FS=F1 |url-status=yes }}</ref>

Den 19. februar ble det annonsert at majoritetseieren, [[José Ramón Carabante]], hadde overtatt full kontroll over laget fra Adrián Campos, som også ble erstattet som sjef av [[Colin Kolles]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81606 |tittel=Carabante takes over Campos team |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=19. februar 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> Lagets navn ble endret til Hispania Racing F1 Team (HRT) før det første løpet,<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81821 |tittel=Campos to race under Hispania name |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=3. mars 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> et navn som var hentet fra Grupo Hispania, et av Carabantes selskaper. Lagets hovedkvarter ble flyttet fra Meta Images kontorer i Madrid til Grupo Hispanias kontorer i [[Murcia]]. Den 4. mars ble det bekreftet at lagets andre fører ville være [[Karun Chandhok]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81842 |tittel=Chandhok announced as HRT driver |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=4. mars 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref> Senere samme dag lanserte laget sin [[Dallara]]-designede bil, kalt [[Hispania F110|F110]], med motor fra [[Cosworth]].<ref>{{Kilde www|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81850 |tittel=HRT unveils its 2010 F1 contender |utgiver=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]] |verk=autosport.com |utgivelsesdato=4. mars 2010 |besøksdato=8. juli 2012}}</ref>