Redigerer Hålogalandsbrua (avsnitt)

== Prosjektering og bygging  ==
På grunn av stor forskjell i kostnad mellom de forskjellige alternativene til brukonstruksjon, bestemte [[Statens vegvesen]] våren 2008 at bare hengebru skulle vurderes i den videre prosjekteringen. Statens vegvesen kostnadsberegnet våren 2008 prosjektet til {{formatnum:1860}} millioner kroner, inkludert tilknytningsveier og tunneler.<ref>{{Kilde www |url=http://www.vegvesen.no/Om+Statens+vegvesen/Media/Nyhetsarkiv/Lokalt/Region+Nord/52940.cms |tittel=Hålogalandsbrua - Kostnader |utgiver=Statens vegvesen |dato=2008 |besøksdato=2009-02-26 |arkiv-dato=2011-01-21 |arkiv-url=https://www.webcitation.org/5vu4Mwvgh?url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article5328950.ece |url-status=død }}</ref>

Bruprosjektet ble drevet av Hålogalandsbrua AS, et selskap hvor Narvik kommune er majoritetseier med 75,95 prosent av aksjene.<ref>{{Kilde www |url=http://www.narvik.kommune.no/artikkel.aspx?AId=1703&back=1 |tittel=Narvik kommunes årsmelding 2007 |utgiver=Narvik kommune |dato=2008-05-20 |besøksdato=2008-07-25 }}{{død lenke|dato=juli 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> Prosjektet var en del av regjeringens forslag til [[Nasjonal transportplan]] for 2010–2019, og det ble foreslått lagt til første del av planperioden. [[24. mai]] [[2012]] kunngjorde [[Norges samferdselsminister|Samferdselsminister]] [[Magnhild Meltveit Kleppa]] at finansieringen for prosjektet var på plass.<ref>{{Kilde www |url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article6075619.ece |tittel=Grønt lys for Hålogalandsbrua |utgiver=Fremover |dato=2012-05-24 |besøksdato=2012-05-26}}</ref> Utbygger var den kinesiske entreprenøren Sichuan Road and Bridge Group. Rundt 60 kinesiske arbeidere var på anlegget i byggeperioden.<ref>{{Kilde www|url=https://www.tu.no/artikler/landets-nest-storste-hengebru-monteres-som-et-byggesett-med-deler-fra-hele-verden/405371|tittel=Landets nest største hengebru monteres som et byggesett med deler fra hele verden|besøksdato=10. januar 2020|forfattere=Mari Gisvold Solberg|dato=12. september 2017|forlag=Teknisk ukeblad|sitat=Arbeideren er en av 60 kinesere, som har flyttet 8000 kilometer hjemmefra, for å jobbe på den spektakulære hengebrua utenfor Narvik, Hålogalandsbrua.}}</ref>

Byggestart var 18. februar 2013.<ref>{{Kilde www |url=http://www.fremover.no/lokale_nyheter/article6507146.ece |tittel=Anleggsstart for Hålogalandsbrua i høst |utgiver=fremover.no|dato=2013-02-19 |besøksdato=2013-02-19}}</ref> I sammenheng med brubyggingen ble rassikringstunnelen [[Trældaltunnelen]] åpnet 11. september [[2015]]. 6. oktober 2017 var alle bruelementene satt sammen.<ref>{{Kilde www|url=https://www.vegvesen.no/Europaveg/e6halogalandsbrua/Nyhetsarkiv/e6-halogalandsbrua-se-film-fra-hevingen-av-brudekket|tittel=E6 Hålogalandsbrua - Se film fra hevingen av brudekket|besøksdato=2020-05-28|språk=nb|verk=Statens vegvesen}}</ref> Brua skulle etter planen være ferdig 2016, men etter forsinkelser ble den åpnet i desember 2018.<ref>{{Kilde www|url=https://www.nrk.no/nordland/kinesisk-milliardbru-ma-bytte-344-boltar-eit-halvt-ar-etter-opning-1.14629858|tittel=Kinesisk milliardbru må bytte 344 boltar eit halvt år etter opning|besøksdato=2019-07-19|forfattere=|dato=2019-07-19|fornavn=Josef Benoni Ness|etternavn=Tveit|språk=nn-NO|verk=NRK|forlag=|sitat=Prosjektet skulle stått ferdig i 2016, men vart først opna i desember to år etterpå.Prosjektet møtte straks på fleire utfordringar. Uvêr senka ein lekter som vart nytta under bygging av brua. Lekteren ligg framleis under vatnet ved stranda.}}</ref>