Redigerer Fowey (avsnitt)

=== Senere historie ===
[[Fil:Fowey jetties.jpg|thumb|left|Last av kinaleire ca 1904.]]
[[Fil:Fowey - geograph.org.uk - 2745.jpg|thumb|Utsyn over havnen i Fowey.]]
Inntektene fra havnen ble sterkt redusert da handelen gikk til Plymouth og andre steder. Fiske ble viktig, men lokale handelsfolk drev ofte med kaperfart og en del drev smugling ved siden av. Eksport av [[Tinn (grunnstoff)|tinn]], [[kobber]], og [[jern]]malm, sammen med viltfangst og [[kinaleire]] (en komponent i [[porselen]], også kalt [[Kaolinitt]]) ble viktige industrier i området og førte til utbedringer av rivaliserende havner. Stranden West Polmear ble utgravd for å bli havnen ved [[Charlestown (Cornwall)|Charlestown]] en gang rundt 1800, og det samme skjedde med Pentewan i 1826.<ref name="shipbuilders">Ward-Jackson, C. H (1986). Ships and Shipbuilders of a Westcountry Seaport: Fowey 1786-1939. Truro: Twelveheads Press. ISBN 0-906294-11-8.</ref> Joseph Austen fraktet kobber fra Caffa Mill Pill ovenfor Fowey for en tid ført han begynte arbeidet med den nye havnen i [[Par (Cornwall)|Par]] i 1829.<ref name="king">Keast, John (1982): ''The King of Mid-Cornwall''. Redruth: Dyllansow Truran. ISBN 0-907566-29-4.</ref> Fowey måtte vente i ytterligere førti år før den samme utviklingen kom dit, men stedets naturlige dypvannsforankring og tilknytning til jernbanen ga det snart en fordel framfor de kunstige havnene med kort dybde i nærhetene av gruvene og verkene for kinaleire. I mellomtiden hadde et fyrtårn blitt reist på Gribben Head av Trinity House for å forbedre navigeringen til Fowy og rundt bukta Par.<ref name="king" />

Foweys havnekommisjon ble etablert ved parlamentslov i 1869 for utvikle og forbedre havnen.<ref name="king" /> Den 1. juni det samme året ble en [[bredspor|jernbanelinje]] med bredde på 2.140&nbsp;mm åpnet, Lostwithiel and Fowey Railway, og i 1873 åpnet Cornwall Minerals Railway (CMR) jernbanelinje med sporbredde på 1.435&nbsp;mm fra Newquay og Par til Caffa Mill Pill og Carne Point. Begge disse jernbanene fraktet i begynnelsen bare frakt, men den 20. juni 1876 ble en passasjerstasjon åpnet på CMRs linje. Lostwithiel-linja ble nedlagt mote slutten av 1879, men ble gjenåpnet av CMR som en standard sporbredde i 1895, og de korte åpningen mellom de to linjene ved Carne Point ble således fjernet. Passasjertog fra Par ble trukket tilbake etter 1934 og fra Lostwithiel i 1965. Par-linja ble til siste omgjort til en dedikert jernbane for frakt for kinaleire fra Par etter at alle togene gikk via Lostwithiel.<ref>Vaughan, John (1991): ''The Newquay Branch and its Branches''. Sparkford: Haynes/Oxford Publishing Company. ISBN 0-860934-70-5.</ref>

Livbåttjenesten, ''Royal National Lifeboat Institution'', etablerte en livbåtstasjon, ''Fowey Lifeboat Station'', i nærheten av bykaia i 1922 for å erstatte en tidligere stasjon ved [[Polkerris]]. Denne ble erstattet i 1997 av en ny fasilitet i Passage Street.<ref>Leach, Nicholas (2002): ''Fowey Lifeboats, an Illustrated History''. Stroud: Tempus Publishing. ISBN 0-7524-2378-9.</ref> To livbåter ble stasjonert ved Fowey: Maurice og Joyce Hardy, begge i Trent-klassen, en allværsbåttype.