Redigerer Firetaktsmotor (avsnitt)

== De fire taktene ==
{{flere bilder
| bilde1 = Four stroke cycle intake.png
| bildetekst1 = Innsuging: Under innsugingen er innsugsventilen åpen, og en blanding av drivstoff og luft blir sugd inn i sylinderen når stemplet går ned. Blandingsforholdet er viktig for å få en god og riktig forbrenning. I dieselmotorer blir det kun sugd inn luft i denne takten.
| bilde2 = Four stroke cycle compression.png
| bildetekst2 = Komprimering: Under komprimeringen blir gassen i sylideren komprimert av at stempelet går oppover. Kraften kommer fra [[veivaksel]]en, dvs. fra opparbeidet [[kinetisk energi]], eller [[startmotor]]en. Begge ventilene er nå lukket. 
| bilde3 = Four stroke cycle power.png
| bildetekst3 = Tenning: Dette er arbeidstakten, og den eneste takten der stempelet faktisk gir kraft til drivakselen. Begge ventilene er lukket. Når gassen har blitt komprimert, vil [[tennplugg]]en i en i bensinmotor gi en gnist som antenner bensindampen. I dieselmotorer blir det her trykt inn en liten mengde diesel i forbrenningskammeret som selvantenner pga. den høye temperaturen i sylinderen. Dette skjer som regel nesten rett etter at stempelet har nådd sitt øverste punkt. Forbrenningen øker temperaturen ytterligere, og skaper en trykk som skyver stempelet nedover.
| bilde4 = Four stroke cycle exhaust.png
| bildetekst4 = Utblåsing: Etter forbrenningen er det avgasser igjen i sylinderen. I denne takten skyves el. blåses avgassene ut av eksosventilen når stempelet går opp. Etter dette er motoren tilbake til første takt. 
}}