Redigerer Finlands flyvåpen (avsnitt)

== Andre verdenskrig ==
''Hovedartikkel'' [[Andre verdenskrig]]

=== Vinterkrigen ===
''Hovedartikkel'' [[Vinterkrigen]]
=== Fortsettekseskrigen ===
''Hovedartikkel'' [[Den finske fortsettelseskrigen]]

=== Lapplandskrigen ===
''Hovedartikkel'' [[Lapplandskrigen]]
=== Pariskonvensjonen 1947 ===
Etter våpenhvilen fikk  Finlands flyvåpen flyforbud frem til 1946, etter ordre fra  kontrollkommissionen. Det eneste som var unntatt var de flyoperasjoner som ble gjennomført i forbindelse med  [[Lapplandskrigen]].

Finlands flyvåpen måtte lenge holde seg til propellfly, ettersom man hadde mer akutt behov for utenlandsk valuta til andre formål, og blant andre USA vegret seg også for å med å selge stempelmotorer til Finland, da de anså at landet var tapt til kommunismen. Bombe-og jagerfly var forbudt i henhold til fredstraktaten. De [[Iljusjin Il-28]] bombefly som senere ble brukt av  Finlands flyvåpen, ble bare brukt til målflyvning og luftfotografering.

Jagerfly var begrenset til  60 fly, men forbudet ble ikke kontrollert.

=== Etter 1945 ===
Bygging og konstruksjon av nye fly  var basert på de deler (motorer med mer) som var tilgjengelige fra egne lagre. [[Valmet Vihuri]] baserte seg  på Blenheims motorer og på Pyörremyrskys vingekonstruksjon. Flyet var bra, men blant annet på grunn av bristende flydisiplin hadde dette flyet et større antall ulykker og den finske flyproduksjonen  tok også en pause på 15 år.

Overgangen til fly med jet-motorer i Finland skjedde på 1950-tallet og ble basert på kjøp der man hadde råd, og ikke på grunn av  flyvegenskapene. Det første  jetfly som Finlands flyvåpen  brukte var det engelske [[De Havilland Vampire]].

[[Saab 35 Draken]] betydde et teknisk fremskritt ettersom flyet ble montert i Finland. I og med bruken av dette  flyet  kom Finland med i [[luft-til-luft missil]]alderen.

{{Uoversatt|seksjon}}