Redigerer Fartsgrenser i Norge (avsnitt)

===Tettbygd strøk===
Lavere fartsgrense enn 50&nbsp;km/t brukes i tettbygde strøk på lokale og kommunale veier. Veier og gater med 30&nbsp;km/t har ofte fysiske hindre for å holde farten nede, som [[fartshump]]er og innsnevringer. Vegvesenets håndbok beskriver bruk av fysiske hindre for 30, 40 og 50&nbsp;km/t.<ref>Vegdirektoratet (2014): ''Fartsdempende tiltak.'' Håndbok V128.</ref> Vegdirektoratet skriver at fysiske hindre er særlig aktuelt med fartsgrenser 30 og 40&nbsp;km/t og i speseille tilfeller også ved fartsgrense 50&nbsp;km/t, når det ikke kan forventes at skilting er tilstrekkelig eller der fartsmåling viser behov for tiltak. Fartsdempende tiltak er ifølge Vegdirektoratet nødvendig ved 30&nbsp;km/t og ofte ved 40&nbsp;km/t grenser.<ref name=rund0517/> Fartsgrense 40&nbsp;km/t brukes vanligvis som et kompromiss mellom fremkommelighet og hensynet til trafikksikkerhet og støy på gjennomfartsveier i tett bebyggelse.

{| class="wikitable" style="width:500px"
|+Kriterier for fartsgrenser i byer og tettsteder<ref name=rund0517>Vegdirektoratet, rundskriv 05/17, datert 19. september 2005.</ref>
|-
! Fartsgrense!! Bruksområde
|-
| gangfart|| Gatetun, som da må være særskilt skiltet
|-
| 30&nbsp;km/t|| Hovedsakelig på adkomstveier i bolig- og sentrumsområder, unntaksvis på hoved- og samleveier med stor aktivitet av gående og syklende med dårlig separaring til motorisert trafikk.
|-
| 40&nbsp;km/t|| Mest på samleveier i bolig- og sentrumsområder
|-
| 50&nbsp;km/t|| Generell fartsgrense i tettbygd strøk om ikke annet skiltet.
|-
| 60&nbsp;km/t|| På enkelte hovedveier med liten aktivitet av gående og syklende med god separering.
|}