Redigerer FLK «Suderøy» (avsnitt)

== DS/FLK «Suderøy» ==
I 1929 ble eierselskapet A/S Suderøy etablert, og «Suderøy» ble ombygget til hvalkokeri uten [[opphalingsslipp]] ved Kaldens Mekaniske Verksted i Tønsberg. Hun ble ferdigstilt i september 1929 med ny bruttotonnasje 6&nbsp;268 brt og ny hovedmaskin med en ytelse på 711 nhk. «Suderøy» gikk rett til [[Sørishavet]] og fanget med fire [[hvalbåt]]er i Vest-Antarktis. I likhet med resten av den norske hvalfangstflåten lå hun i opplag sesongen 1931/32 på grunn av kollaps i hvaloljemarkedet. Heller ikke sesongen etter ble hun tatt ut av opplag.

[[Fil:Suderøy whale catchers (MHB-F HR-D-095).jpg|miniatyr|left|Hvalbåtene «Suderøy» I-IV i 1930-årene]]
Den 18. juli 1934 omkom tre arbeidere av gassforgiftning ombord i «Suderøy», som lå ved [[Haugesund Mekaniske Verksted]]. Senere samme år ble «Suderøy» utstyrt med opphalingsslipp ved [[Rosenberg Mekaniske Verksted]] i Stavanger. Etter dette øket bruttotonnasjen til 6&nbsp;198 brt. I 1937, mellom de antarktiske fangstsesongene, gikk hun noen måneder i tankfart før hun igjen ble ombygget, denne gang ved [[NV Amsterdamsche Droogdok]] i Amsterdam. Ny måling viste bruttotonnasje 7&nbsp;592 brt, etter at blant annet kjelene var bygget om til oljefyring.

Under [[andre verdenskrig]] ble «Suderøy» innlemmet i [[Nortraship]]s flåte og gikk med tropper og varer mellom Storbritannia og USA. I fangstsesongen 1944/45 ble hun benyttet som transportskip for kokeriet [[FLK «Sir James Clark Ross» (1930)|«Sir James Clark Ross»]]. I oktober 1945 ble hun levert tilbake til eierne, og fanget i Sørishavet alle sesonger fra 1945/46 til 1958/59 med 5–6 hvalbåter. I 1950 ble hun modernisert i Bremen, blant annet med nye kjeler.

Etter endt sesong 1958/59 ble «Suderøy» solgt til Norges Hvalfangstforbund i Sandefjord og lagt i opplag. Anders Jahres rederi kjøpte henne i 1961 og hun ble omdøpt «Jalinga».