Redigerer Første jordomflyvning (avsnitt)

== Flyene==
Fire fly, «Seattle», «Chicago», «Boston» og «New Orleans» forlot [[Santa Monica]], [[California]] den 4. april 1924 for [[Sand Point]], Washington, i nærheten av [[Seattle]], det offisielle startstedet for reisen.<span class="mw-ref" id="cite_ref-14" rel="dc:references">[[#cite_note-14|<span class="mw-reflink-text"><nowiki>[N 3]</nowiki></span>]]</span><span class="mw-ref" id="cite_ref-14" rel="dc:references"></span>

Den 6. april 1924 forlot de Seattle for [[Alaska]]. Etter å ha nådd [[Prince Rupert Island]], trengte førerflyet «Seattle», fløyet av generalmajor Fredrik Martin med sjersjant Alva Harvey (den eneste autoriserte mekaniker), 
reparasjoner og ble liggende etter. Da den var reparert, forsøkte mannskapet å ta igjen de tre andre fly, men 30. april havarerte «Seattle» i tett tåke i fjellet i nærheten av Port Moller, Alaska på Alaska-halvøya. Mannskapet overlevde og ble plukket opp 10. mai, men flyet var ødelagt.

De tre gjenværende fly fortsatte med «Chicago» fløyet løytnantene Smith og Arnold i ledelsen. <span class="mw-ref" id="cite_ref-19" rel="dc:references">[[#cite_note-19|<span class="mw-reflink-text"><nowiki>[N 4]</nowiki></span>]]</span><span class="mw-ref" id="cite_ref-19" rel="dc:references"></span> Tok av fra [[Aleutene]], reiste over det [[Stillehavet|Nordlige Stillehav]]. Unngikk [[Sovjetunionen]] som ikke hadde gitt ekspedisjonen tillatelse til å krysse deres luftrom,<ref name="cent">Rumerman, Judy.</ref> De krysset [[Japan]], [[Korea]], kysten av [[Folkerepublikken Kina|Kina]], [[Hongkong]], [[Fransk Indokina]], [[Thailand]], [[Myanmar|Burma]] og [[India]] og fløy  inn i [[Midtøsten]] og deretter inn [[Europa|i Europa]].<ref name="Mackworth-Praed p. 235">Mackworth-Praed 1990, p. 235.</ref> De kom til [[Paris]] 14. juli, [[Frankrike]]s nasjonaldag. 
På grunn av en ødelagt [[råde (motordel)|stempelstang]] ble «Chicago» tvunget til å lande i en lagune i [[Tonkinbukten]] i [[Fransk Indokina]] (nå [[Vietnam]]). Her ble flyet ansett som en stor nyhet, så misjonærprester forsynte pilotene med mat og vin, og lokalbefolkningen klatret på pongtongene for å se på flyet.
De andre flyet lette etter «Chicago» og en båt fant mannskapet sittende på vingen i de tidlige morgentimer. Tre  [[sampan]]er med lokale mannskaper slepte flyet 10 timer, 42&nbsp;km til byen [[Huế|Hue]], hvor den ble reparert. Den raskeste – og utvilsomt den første reparasjon av en motor som noensinne hadde blitt foretatt  i Indokina.<ref name="Roberts">Roberts, Chuck.</ref> Ulykken slo til igjen for «Chicago» i [[Kolkata|Calcutta]], løytnant Smith gled og brakk et ribben, men insisterte på å fullføre oppdraget.<ref name="ISHS">Wendell 1999/2000, pp. 339-372, 356-366.</ref><div class="reflist" style="list-style-type: decimal;">
Den 3. august 1924, mens de fløy over Atlanterhavet ble «Boston» tvunget ned. «Chicago» var i stand til å ta kontakt med en destroyer fra den amerikanske marinen og droppet et notat om det uheldige flyet, «Chicago» uten redningsvester.<ref name="Roberts">Roberts, Chuck.</ref> Mens de ble slept av den amerikanske marinens lette krysser, [[krysser]]en USS «Richmond» som hadde plukket opp mannskapet, men «Boston» kantret og sank. «Chicago» 
med løytnantene Smith og Leslie Arnold fortsatte i ledelsen, og «New Orleans» med løytnantene Erik Nelson og Jack Harding fortsatte  og krysset [[Atlanterhavet]] via [[Island]] og [[Grønland]] og nådde [[Canada]].<ref>Haber 1995, pp. 72–73.</ref> Den opprinnelige prototypen, «Boston II» ble gjenforent med «Boston»s mannskap, løytnant Leigh Wade (pilot) og sersjant Henry Ogden.<ref name="ac"/> De møtte dem i Pictou, [[Nova Scotia]], og de tre flyene fløy videre til [[Washington DC]].<ref>[http://www.nytimes.com/learning/general/onthisday/big/0928.html#article "Fliers At Seattle End World Flight of 27,000 Miles."]</ref> De ble mottatt som helter i hovedstaden. De tre Douglas fløy til vestkysten, stoppe kort i [[Santa Monica]] og landet til slutt i Seattle den 28. september 1924.<ref name="nmaf">[http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=751 "First round-the-world flight."]   {{Wayback|url=http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=751 |date=20070830045156 }}</ref>