Redigerer Dubai (by) (avsnitt)

=== Etterkrigstidens vekst === 
Selv om kvasi-demokratiet i [[1938]] ble kortvarig, satte liberaliseringen varige spor. Sjeik [[Makhtoum bin Rashid al-Makhtoum]] satte i etterkrigstiden ut i livet mange av ideene som den demokratiske bevegelsen stod for før verdenskrigen.<ref>Time Out – ''Dubai, Abu Dhabi & tje UAE'', London 2007, side 16.</ref> I [[1950-årene]] var hovedmålet å gjenopprette handelen, og bygge en dyphavn ved munningen av elva – den senere ''Port Rashid''. Britiske og franske oljeselskap fant olje i Abu Dhabi i 1958, mens de lenge ikke fant noe utenfor Dubai. Men i 1966 ble det funnet olje i Dubai, og eksporten startet i 1969. Allerede i [[1960-årene]] startet en rask utbygging av infrastruktur og velferdsoppgaver i Dubai.<ref>Frauke Heard-Bey: ''From trucial States to United Arab Emirates'', Longman 1982, Motivate 2004, Dubai 2007, side 334-335.</ref> Kombinasjonen av gode handelsbetingelser og oljeinntekter ga massiv vekst og tilstrømming av investeringer og immigranter. Den forsterkede havneutbyggingen i Port Rashid fra 1967 skapte ny vekst, og falt tidsemssig sammen med at britene proklamerte uttrekning fra Emiratene samme år og overlot alt styre til lokale emirer fra 1971. De to emirene av Abu Dhabi og Dubai var drivkreftene bak dannelsen av en føderasjon – De forente arabiske emirater – og delte makten ved å bekle henholdsvis president- og statsministerrollen.

Oljekrisen i 1973 og 1974 brakte høye oljepriser og enda sterkere vekst i Dubai, selv om oljeinntektene hvert år var langt lavere enn i Abu Dhabi. Samholdet i føderasjonen ble derimot forsterket evd at spenningen steg i nære områder – først med [[Ayatollah Khomeini]]s revolusjon i 1979, deretter med Gulfkrigene i [[1980-årene]]. Herskerne i Dubai så nå en ny mulighet til å stimulere byens handel – som sikker havn og utgangspunkt for næringsvirksomhet i en rik, men usikker og krigsherjet region. 

Selv om Port Rashid var helt ferdig i 1973, startet sjeik Rashid utbyggingen av et oljefyrt [[aluminium]]sverk ''(Dubai Aluminium Co, Dubal)'' i 1975, og en helt ny havn – ''Port Jebel Ali'' sør for byen, i 1976. Den enorme havnen stod ferdig i 1983, samme året som krigen mellom [[Irak]] og [[Iran]] brøt ut. Og med opprettelsen av [[Jebel Ali Free Zone]] i 1985 gikk denne sørlige delen av byregionen inn i en veritabel økonomisk boom.<ref>Time Out – ''Dubai, Abu Dhabi & tje UAE'', London 2007, side 19.</ref> Etter 11 år hadde frisonen i Jebel Ali 900 selskaper og 30&nbsp;000 sysselsatte.<ref>Frauke Heard-Bey: ''From trucial States to United Arab Emirates'', Longman 1982, Motivate 2004, Dubai 2007, side 398.</ref>  Utenlandske skip anløp nå heller Dubai enn de krigsherjede, indre delene av Persiagulfen. Og skip som ble skadet inne i Gulfen, gikk hyppig til reparasjon til den nybygde ''Dubai Dry Dock'' oppe ved Port Rashid, nær sentrum av byen.