Redigerer Curtiss JN-4 (avsnitt)

===Primært skolefly===
Selv om det primært var bygget som skolefly, ble Jenny  i stor grad modifisert for andre roller. På grunn av sin robuste konstruksjon kunne det lett påmonteres ski-understell. Den canadiske Jenny ble brukt året rundt, selv under vanskelige værforhold.<ref>[http://www.abheritage.ca/aviation/history/ww1_toronto.html "Royal Flying Corps Starts Training in Toronto."] ''abheritage.ca.''</ref> Det flyttbare [[turtle-deck]] bak cockpitene ga muligheter for plass til en [[båre]] 
eller plass for ytterligere utstyr. Jenny ble dermed det første ambulansefly. Det forble i denne rolle under krigen og i årene etter.<ref>Hurd and Jernigan 2002, p. 7.</ref> De fleste av de  6&nbsp;813 Jenny som ble bygget var uten bevæpning, noen få hadde [[Maskingevær]] eller kunne frakte [[bombe]]r. Med plassering begrenset til amerikanske baser, kom ingen i kamp under Første verdenskrig.

[[Curtiss]]fabriken i [[Buffalo]] New York var den største av sitt slag i verden, men på grunn av stor etterspørsel fra november 1917 til januar 1919, ble seks andre fabrikker involvert i produksjon av den siste modellen, JN-4D.<ref name="Winchester p. 88" /> Bygging av fly fra reservedeler fortsatte sporadisk frem til 1927, og de fleste av de siste orderne var for det sivile markedet i Canada og USA.<ref name="Winchester p. 89">Winchester 2004, p. 89.</ref>

Som  JN-4H varianten av den mest-produserte JN-4 ble de siste bygde JN-6 utstyrt med en Wright Aeronautical lisensbyget 150 [[H/k]] [[Hispano-Suiza]] 8 V-8 motor, først bestilt i 1918 for the US Navy. En sjøflyversjon ble byget for Marinen. Denne fikk betegnelsen N-9. Jenny forble i tjeneste hos US Army frem til 1927.<ref name="Winchester p. 88" />
====Etterkrigsbruk====
Etter krigen be tusenvis solgt på det sivile marked, inkluvise en til [[Charles Lindbergh]] i mai 1923. Han fløy sin første solo med denne.<ref>Lindbergh 1927, pp. 39–43.</ref><ref>[http://www.charleslindbergh.com/plane/firstplane.asp "Charles Lindbergh's First Solo Flight & First Plane."]</ref> Overskudds US Army ble solgt, noen enda i uåpnede kasser for så lite som 50 dollar. Markedet «fløy over».<ref name="Winchester p. 88" /> Både privat og kommersiell flyving i USA var ikke regulert og piloter fant at Jennys lave hastighet og stabilitet gjorde den ideell for stuntflyving og [[Aerobatikk|Luftskrobatikk]] på flystevner i [[barnstorming]]stiden i [[Mellomkrigstiden]] sammen med den nesten identiske [[Standard J]], ofte brukt samtidig. Noen var fortsatt i bruk inn i 1930-tallet.<ref name="Winchester p. 89" />
JN-4 skrog ble brukt til å bygge de første [[Weaver Aircraft Company]]s  [[Waco (fly)|Waco]] fly, slike som Waco 6.<ref name="Winchester p. 89" />