Redigerer Bristol Scout (avsnitt)

==Operativ historie==
Perionden da Bristol Scout (1914–1916) var i bruk markerte genesis av jagerfly som en distinkt type og mange av de tidligste forsøk på å bevæpne britiske [[trekkfly|traktor konfigurerte]] fly med foroverrettet maskingevær ble testet i kamp med Bristol Scouts. Disse begynte med å armere den andre Scout B med to rifler, en på hver side, rettet utover og forover for å gå klar av propellerbuen .<ref name="Barnes" /><ref>{{cite book |last=Bruce |first=J. M. |title=Windsock Datafile No.44, The Bristol Scouts |year=1994 |publisher=Albatros Publications |location=Berkhamsted, Herts, UK |isbn=0-948414-59-6 |pages=3–4}}</ref>

To av Royal Flying Corps'tidlige Bristol Scout C fly, fløyet av kaptein [[Lanoe Hawker]] ved  No. 6 Squadron RAF, ble begge, i tur og orden avskrevet på grunn av skader påført under kamp. 1611 fikk  sin geværmontasje med byttet ut med et [[Lewis maskingevær]] på venstre side av skroget, nesten identisk med måten riflene ble prøvd på den andre Scout B. En montering som Hawker hadde konstruert. Da Hawker skjøt ned to tyske fly og tvang ned en tredje 25. juli 1915 over [[Battle of Passchendaele|Passchendaele]] og [[Zillebeke]] ble han tildelt det aller første [[Victoria Cross]] for kamp med et britisk enseters speide/jagerfly i luftkamp mot en fiendtlig tyngre enn luft fly,<ref>{{cite book |last=Bruce |first=J. M. |authorlink= |title=Windsock Datafile No.44, The Bristol Scouts |year=1994 |publisher=Albatros Publications |location=Berkhamsted, Herta, UK |isbn=0-948414-59-6 |pages=5, 6}}</ref> som etterfulgte VC tildelt til [[William Rhodes-Moorhouse]] (som fløy et B.E.2 toseters observasjonsfly) og [[Reginald Warneford]] (som fløy mot en Zeppelin) i april 1915 <ref>{{London Gazette|issue=29170|supp=y|page=4990|date=21 May 1915}}</ref> og i 1915.<ref>Sturtivant, Ray, ''British Naval Aviation: The Flekt Air Arm, 1917-1990'', Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990, {{ISBN|0-87021-026-2}}, p. 215.</ref><ref>Whitehouse, Arch, ''The Zeppelin Fighters'', New York: Ace Books, 1966, no ISBN, pp. 84-92.</ref> henholdsvis.

[[Fil:RNAS Bristol Scout D w-twin Lewis guns.jpg|thumb|left|180px|RNAS Bristol Scout D med to usynkroniserte Lewis maskingevær til fester, tilsvarende RFC Captain Hawker's Scout C, som gjorde det mulig å skyte gjennom propellerbuen]]
Noen av de opprinnelige 24 Scout C for RNAS var bevæpnet med en (eller tilfeldigvis to) Lewis maskingevær, noen ganger med Lewis montert på den sentrale vingeseksjon på samme måte som i [[Nieuport 11]], mer vanlig var et tvilsomt valg av plassering av noen av RNAS piloter, i montering  av Lewis maskingevær forrest på skroget på deres Scout C, akkurat som om det hadde vært et til synkronisert våpen som skjøt direkte forover gjennom propellerbuen, en aksjon som ville føre til alvorlige skader på propellen. Typen hadde blitt prøvd av [[Roland Garros]] på hans [[Morane-Saulnier Type N]] monoplan. Det ble også forsøkt på noen av RFC's siste Scout C., men siden dette synes å bli brukt på Morane Type Ns omfattende "kaserolle" spinner som nesten totalt blokkerte kjøleluften. Fra å nå motoren, ble denne metode ikke fulgt videre med Bristol.<ref>{{cite book |last=Bruce |first=J. M. |authorlink= |title=Windsock Datafile No.44, The Bristol Scouts |year=1994 |publisher=Albatros Publications |location=Berkhamsted, Herts, UK |isbn=0-948414-59-6 |pages=10, 11}}</ref><ref>Shores and Rolfe 2001, pp. 10–11.</ref>

===Første take-off fra hangarskip===
En RNAS Scout Pear var det første landfly som tok av fra et skip da løytnant H. F. Towler som fløy No. 1255 fra hangardekket på et hangarskip, [[HMS Vindex (1915)|HMS ''Vindex'']] den 3. november 1915.<ref name="JMBII">Bruce, J. M.[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958-1-%20-%200540.html The Bristol Scout Pt II] [[Flight International]] 3 October 1958, pp. 544–6</ref> i et forsøk på å forsvare seg mot tyske [[luftskip]]. Da RNAS Scout D ble utstyrt med [[Ranken Dart]] med 0,45&nbsp; [[kg]] eksplosiver per prosjektil frigjort fra et par vertikale  sylindriske beholdere, noen ganger under pilotens sete, hver innholdende 24 [[flechette]]r.<ref name="Bruce V">Bruce, J. M. [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1958/1958-1-%20-%200698.html The Bristol Scout Part V] [[Flight International]], 31 October 1958, pp.701–11</ref> Den 2. august  1916 fløy løytnant C. T. Freeman en Scout fra dekket på ''Vindex'' og  [[Zeppelin L 17]] med Ranken Darts. Ingen av disse Darts påførte noe skade på Zeppelineren, og siden Freemans fly ikke kunne lande på ''Vindex'' og var for langt fra land for en sikker retur, måtte han nødlande på vannet med sin Scout D etter angrepet.<ref name="rfr1" />

[[Fil:Vickers Challenger synchroniser (Bristol Scout).jpg|thumb|Vickers-Challenger synkronisert maskingevær tilpasset Bristol Scout -  viser forbindelsen mellom motor og gevær .]]

===Synkroniserte maskingevær===
I mars 1916 ble RFC Scout C No.5313 utstyrt med et [[Vickers maskingevær]], synkronisert til å skyte gjennom propelleren med det håpløse Vickers-Challenger synkroniseringsutstyr, det eneste tilgjengelige for RFC på den tid. Seks andre Scouts, Scout C og tidlige Scout D ble også montert med den samme kombinasjon. Typer som brukte dette, (inklusive [[Royal Aircraft Factory B.E.12|B.E.12]], [[Royal Aircraft Factory R.E.8|R.E.8]] og [[Vickers F.B.19]]) hadde alle geværet montert på høyre side av skroget. Forsøk på å bruke dette til synkronisering av et, sentralt montert på Bristol Scout var mislykket og testene fortsatte, i det minste til mai 1916. Det resulterte i at ideen ble forlatt og ingen Vickers-bevæpnet Bristol Scout ble brukt operativt.

Ingen av RFC eller RNAS skvadroner som opererte Bristol Scout ble utelukkende utstyrt med dette fly og på slutten av sommeren 1916 ble ingen nye Bristol Scout fly levert til britiske skvadroner i det hele. De tidlige jagersjvadrkner i RFC tjeneste ble istedet utstyrt med [[Airco DH.2]] enseters Pusher konfigurert. Et mindre antall ble sendt til [[Midtøsten]], ([[Egypt]], [[Mesopotania]] og [[Palestina]]) i 1916. Andre tjenstgjorde i [[Makedonia]] og med RNAS i det østlige [[Middelhavet|Middelhav]]. Den sist kjente Bristol Scout i militært bruk var Scout D No. 8978 i [[Australia]], medbase i [[Point Cook]], nær [[Melbourne]], så sent som oktober 1926.

Så snart Bristol Scouts ikke lenger var krevd for førstelinjefly tjeneste ble de reallokert som skolefly, selv om mange ble beholdt av senior offiserer som personlige "runabouts".