Redigerer Brinckan-kvartalet (avsnitt)

=== Bakgrunn ===
[[Fil:Brinckan_3,_2014.jpg|miniatyr|Boligbygg "Brinckan 1, 2 og 3", Fatburs kvarngata vest, desember 2014.]]
[[Fil:Brinckan_3,_2014f.jpg|miniatyr|"Fatburs Kvarngata".]]
Som en del av oppussing sør for stasjonens område ved brua til Stockholm södra stasjon og spor-området i kvartalet ''Lehusen'', ''Byens Grøft'' og ''Brinckan'', ble bygget på slutten av 1980-tallet. Det ble bygget flere nye boliger i området som var klare til salg i 1990. Nabolaget Brinckan består av tre boligblokker, (Brinckan 1, 2 og 3) og strekker seg nord for, og går sammen med Fatburs kvarngata mellom Rosenlundsgatan i vest og Timmermansgatan i øst. [[Reguleringsplan|Planen]] ble juridisk bindende i oktober 1986 og representantskapets arkitekt i Stockholm bys planlegningskontor, Jan Inghe-Hagström, som også sto bak planlegging av blant annet Minneberg og [[Hammarby Sjöstad|Hammarby sjöstad]]. Husene ble  tegnet av EGÅ Arkitekter, koordinerende arkitekt var Tyréns.<ref><cite class="book" id="CITEREFBedoire2012" style="font-style:normal">Bedoire, Fredric&#x20;(2012)&#x20;[1973].&#x20;</cite></ref>

Det var første gang i Sverige at en vanlig jernbanestasjon ble bygget over med bolighus. For å møte myndighetenes strenge krav til lydnivå i bolig (30 [[Desibel|dBA]]) ble byggene i sporområdet lagt på elastiske tepper. Da prosjektet var ferdig viste målingene at lydnivået i disse hjemmene lå godt under den maksimale grensen.<ref>{{Kilde www |url=http://www.ingemansson.se/assets/Uploads/resonance1-2005.pdf |tittel=Resonance, Nr. 1, maj 2005. |besøksdato=2016-06-05 |arkiv-dato=2014-12-22 |arkiv-url=https://web.archive.org/web/20141222184408/http://www.ingemansson.se/assets/Uploads/resonance1-2005.pdf |url-status=død }}</ref>