Redigerer Bilmerker produsert i Norge (avsnitt)

=== Prototyper og planer uten kommersiell produksjon ===
{|class="wikitable"
!Bilmerke
!Produsent
!Periode
!Antall
! Type produksjon
!Kommentar

|-
|[[Den norske folkebilen]]<ref>Haugesunds Avis 10.08.1950</ref>
|Ing. Kjeld Eriksen/Birger Hannisdahl/Oskar Skotvedt
|1950
|1
|[[Prototyp]]
|Liten 3-hjuls bil, 2 seter 
|-
|«Drammensbilen»<ref>Borgen/Heieren (2011) side 165</ref><ref>Kvamme (2021) side 173-177</ref><ref>NorskMotorVeteran 07/2022 side 28-31</ref>
|[[Norsk Bilproduksjon]], Drammen/Fredrikstad
|1986–1993
|2
|Prototyp
|«Drammensbilen» er uoffisielt bilmerkenavn
|-
|[[Geijer]]<ref>Norsk Motorblad 16/1929</ref><ref>Rolseth (2001) side 189</ref>
|A/S [[C. Geijer & Co.]]'s Bilfabrik, Oslo
|1928
|ingen
|kun planer
|Planlagt produksjon av egenkonstruerte lastebiler og busser.
|-
|«Geiranger»<ref>Morgenbladet 16.september 1916</ref>
|[[Geiranger Vognfabrik]], Geiranger
|1916
|ingen
|Kun planer
| «Geiranger» er uoffisielt bilmerkenavn.
|-
|«Hagen»<ref>Bertheau/Stokke (1988) side 246–249</ref><ref>Asphjell/Asphjell/Kvisle (2013) side 42-48</ref>
|Ing. Sverre Hagen, Hamar
|1940
|4
|[[Prototyp]]
| «Hagen» er uoffisielt bilmerkenavn. Ingen biler ble innregistrert.
|-
|»Lysell Truck»<ref name="Aftenposten 17. januar 1951">Aftenposten 17. januar 1951</ref><ref name="kustomrama.com">https://kustomrama.com/wiki/Ralph_Lysell%27s_Rally</ref>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|Lastebil 
|kun planer
|Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|»Lysell Taxi»<ref name="Aftenposten 17. januar 1951"/><ref name="kustomrama.com"/>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|Drosje 
|kun planer
|Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|[[Mustad (bil)|Mustad]]<ref>Gretland (1951) side 214–216</ref><ref>Bertheau/Stokke (1988) side 58-65</ref>
|[[Hans Clarin Hovind Mustad]]
|1917, 1935
|2
|Prototyp
|1917: 6-hjuls bil med boggie, 1935: en-seter basert på Fiat 500
|-
|[[Nordisk Folkebil]]<ref>Kvamme (2019) side 33</ref>
|Romo Fabrikker A/S
|1955
|Ingen
|Kun planer
|Lisensproduksjon av Trippel 750. Forløper for Troll
|-
|[[N-S-V]]<ref>Rolseth (2001) side 20-25</ref>
|[[Norsk Automobilfabrik]] Scania-Vabis A/S
|1921
|antatt ingen
|Kun planer
|Lastebil
|-
|Nobel Viking<ref>Bertheau/Stokke (1988) side 122–125</ref>
|Nobel Viking A/S, Horten
|1961
|antatt ingen
|Kun planer
|Basert på Fuldamobil S-7
|-
|[[Peel (bilmerke)|Peel]]<ref>NÅ 30/1970 side 8-9</ref>
|Snorre Kjetilson, Skien
|1970
|ingen
|Kun planer
|[[Peel (bilmerke)|Peel Trident]]
|-
|[[Rally (sportsbil-prototype)|Rally]]<ref name="Aftenposten 17. januar 1951"/><ref name="kustomrama.com"/>
 |[[Norsk Flyindustri AS]]
|1951
|1
|Prototyp
|Sportsbil. Konstruktør [[Ralph Lysell]]
|-
|[[Tata]]<ref>[https://www.ta.no/grenland/elbilfabrikken-klar-for-skien/s/1-111-4428952 Telemarksavisa 26.06.2009]</ref><ref>[https://www.ta.no/grenland/halvparten-av-de-ansatte-ma-ga/s/1-111-5439034 Telemarksavisa 08.01.2011]</ref>
|Miljøbil Grenland, Skien
|2009–2011
|1
|Prototyp
|Bilmodell Tata Indica Vista EV. Planlagt montering, egenproduksjon av drivverk
|}