Redigerer Betongplattform (avsnitt)

=== Bygging ===
Byggingen påbegynnes i en [[dokk]], der sjøen holdes vekke ved en [[Spunt|spuntvegg]]. En bygger der skjørtene og de nederste delene av plattformen. Det er brukt både skjørt av stål og betong.

Vann sluses så inn i dokken, og den vannfylles. Betongplattformen flyter opp, og taues ut av dokkområdet. 

I flytende tilstand kan en gjøre glidestøp av skaftene, der forskalingen er laget slik at forskalingen er festet på armeringen og den flytter seg oppover. Glidehastigheten kan ikke være større enn at betongen rekker å få en akseptabel styrke, og tid nok til å legge inn ny armering. En forsøker å unngå å stoppe når en støper for å unngå støpeskjøter, men noen ganger er det nødvendig. Skjøtene blir senere steder der en kan få lekkasjer. Etter hvert som vektene øker, synker plattformen dypere ned i sjøen. For å støpe må det arrangeres med det en omfattende [[logistikk]] med materialhåndtering, også av personell for mannskapsskifter. Ut de store støpeoperasjonene går støpingen som en døgnkontinuerlig aktivitet.

Etter at støping er avsluttet, gjøres blant annet:
* Bygging av dekk inne i utstyrsskaftene
* Installering av utstyr.
* Trekking det inn stigerør.
* Lukking av transportåpninger.
* Testing av utstyr.

Det har vært en rekke arbeidsulykker under byggingen av betongplattformene. Noen av dem har hatt dødelig utgang som:
* 26. september 1975 falt en person til et lavere nivå under bygging. 
* 6. november 1983 falt en person ned på [[Statfjord]] C betongunderstell i [[Gandsfjorden]] ved [[Stavanger]]. 
* 4. november 1985 kantret betongblandeskipet «Concem» i Gandsfjorden, ti mennesker omkom.
* 1997-1998 fire døde under byggingen av [[Gullfaks]] C i Jåttavågen.<ref>Finn E. Våga: Gullfaks C er en farlig arbeidsplass, [[Stavanger Aftenblad]], 24. september 1988, side 8.</ref> <ref>Stavanger Aftenblad: Dødsulykke i Jåttavågen, 31. mars 1987, side 5.</ref>