Redigerer
Bede BD-5
(avsnitt)
Hopp til navigering
Hopp til søk
Advarsel:
Du er ikke innlogget. IP-adressen din vil bli vist offentlig om du redigerer. Hvis du
logger inn
eller
oppretter en konto
vil redigeringene dine tilskrives brukernavnet ditt, og du vil få flere andre fordeler.
Antispamsjekk.
Ikke
fyll inn dette feltet!
== Stabilitet == Det opprinnelige vingedesignet som ble sendt med de første byggesettene har blitt kalt A-designet. Disse hadde dårlig stabilitet, og av de 4 eksemplarene som ble fullført med A-vinger krasjet alle på første flytur, hvorav 3 på første avgang og 1 på sin første landing. Det ble derfor laget et nytt B-design<ref name="note">[http://www.bd5.com/bdspnote.htm "A Special Note to All BD-5 Builders."] ''Bede Aircraft.'' Retrieved: June 18, 2007.</ref> som forbedret stabiliteten. Flyet hadde fortsatt en tendens til å [[Pitch (vinkel)|stampe]] (''pitche'') kraftig og uventet opp dersom man fikk motorstopp, hvilket raskt kan føre til [[steiling]],<ref name="Seth" /> og flere krasj med BD-5B oppstod på grunn av motorfeil og kjøleproblemer.<ref>Berthe, Chuck and Dick VanGrunsven. [http://www.bd5.com/bd01002.htm "Flight Testing of Homebuilt Aircraft."] ''35th The Society of Experimental Test Pilots (SETP) Symposium,'' October 30, 2008. Retrieved: November 22, 2010.</ref> Flyet hadde et ganske kort område hvor man kan plassere [[Massesentrum|tyngdepunktet]], hvilket har gjort det vanskelig å trimme flyet riktig. Av de første 25 flyene som ble fullført (med både A- og B-vinger) krasjet 14 med 9 dødsfall som resultat.<ref>Mackerodt, Fred. [https://books.google.com/books?id=0-QDAAAAMBAJ&pg=PA70 "BD-5" The First Do-It-Yourself Jet."] ''Popular Mechanics,'' December 1989.</ref> Utfordringene med brå steiling ble for det meste ordnet av vingeprofileksperten Harry Riblett som laget en prosedyre for å omprofilere vingen slik at steileresponsen myknet, uten at flyet ellers fikk noen særlig ytelsesforringelse.<ref>Riblett, Harry. [http://www.bd5.com/reprofile.htm "An Upper Surface Wing Re-Profile for the BD-5."] bd5.com. Retrieved: June 20, 2007.</ref> Reprofileringen ble gjort ved å lime skum på aluminiumsvingen og dekke over med glassfiber. Det har også blitt laget byggesett for å strekke skroget 13-33 cm slik at man forbedrer tyngdepunktet. Nyere byggesett som for eksempel FLS Microjet har implementert disse forbedringene. [[Fil:Danross-bd5b.jpg|miniatyr|BD-5B drevet av en Subaru EA-81-motor]]
Redigeringsforklaring:
Merk at alle bidrag til Wikisida.no anses som frigitt under Creative Commons Navngivelse-DelPåSammeVilkår (se
Wikisida.no:Opphavsrett
for detaljer). Om du ikke vil at ditt materiale skal kunne redigeres og distribueres fritt må du ikke lagre det her.
Du lover oss også at du har skrevet teksten selv, eller kopiert den fra en kilde i offentlig eie eller en annen fri ressurs.
Ikke lagre opphavsrettsbeskyttet materiale uten tillatelse!
Avbryt
Redigeringshjelp
(åpnes i et nytt vindu)
Denne siden er medlem av 1 skjult kategori:
Kategori:Gode nye artikler
Navigasjonsmeny
Personlige verktøy
Ikke logget inn
Brukerdiskusjon
Bidrag
Opprett konto
Logg inn
Navnerom
Side
Diskusjon
norsk bokmål
Visninger
Les
Rediger
Rediger kilde
Vis historikk
Mer
Navigasjon
Forside
Siste endringer
Tilfeldig side
Hjelp til MediaWiki
Verktøy
Lenker hit
Relaterte endringer
Spesialsider
Sideinformasjon