Redigerer Airbus A340 (avsnitt)

== Varianter ==
Opprinnelig var det to varianter av A340, A340-200 og A340-300. 200 er kortere enn 300 og har mindre setekapasitet, men den kan fly lenger og den ble derfor populær blant [[flyselskap]]er som har veldig lange ruter. I [[1997]] lanserte Airbus to forlengede varianter, 500 som prioriterte rekkevidde, og 600 som først og fremst bød på kapasitet. Begge kom i trafikk i [[2002]].

=== A340-200 ===
A340-200 har en variant med 261 passasjerer i tre-klasse konfigurasjon har en rekkevidde på 7&nbsp;450 [[Nautisk mil|nautiske mil]] (13&nbsp;000 [[km]]), og i en 239 seters variant med en rekkevidde på opp til 8&nbsp;000 nautiske mil. (14&nbsp;800 km). Som en forkortet versjon av A340-300 drives flyet av fire CFMI CFM56-5C motorer. A340-200 ble lansert i [[1987]] og var på vingene første gang [[1. april]] [[1992]].

Boeing har ingen tilsvarende maskin, og A340-200 er ikke lenger i produksjon.

=== A340-8000 ===

[[Fil:Lufthansa A340-600 D-AIHF.jpg|thumb|A340-600 fra [[Lufthansa]].]]
[[Fil:Virgin.atlantic.a340-600.g-vyou.arp.jpg|thumb|A340-600 fra [[Virgin Atlantic Airways]] under landing på [[London Heathrow Airport]]. {{Byline|Adrian Pingstone}}]]
En variant basert på A340-200 med ekstra [[drivstoff]]kapasitet og en maksimalvekt ved avgang (MTOW) på 275 [[tonn]]. Med 232 passasjerer i tre klasser er rekkevidden 8&nbsp;100 nautiske mil. (15&nbsp;000 km). Flyet drives av fire CFM56-5C4 motorer som 300E. Et fly av denne typen ble kjøpt av [[sultan]]en av [[Brunei]]. Dette et det eneste fly av A340 8000 som er produsert.

=== A340-300 ===
A340-300 tar 295 passasjerer i et typisk tre-klasse oppsett inntil 6&nbsp;700 nautiske mil. (12&nbsp;400 km). Dette er den opprinnelige versjonen som var på vingene [[25. oktober]] [[1991]], og ble satt i trafikk av [[Lufthansa]] og [[Air France]] i [[Mars (måned)|mars]] [[1993]]. Fire CFMI CFM56-5C motorer som i 200-varianten.

Boeing har et tilsvarende tilbud i 777-200ER.

[[SAS]] hadde 7 A340-300-fly i sin flåte, med plass til 245 passasjerer (46 business-seter, 28 economy extra-seter og 171 economy-seter). Utgaven ble benyttet på for det meste på flygninger til Asia disse ble solgt til opphogging i 2020<ref name=E24_sas>{{Kilde www|forfatter=Marius Lorentzen|tittel=A340-flyene til SAS har tatt sin siste tur: – En milepæl i vår historie|url=https://e24.no/boers-og-finans/i/M3535K/a340-flyene-til-sas-har-tatt-sin-siste-tur-en-milepael-i-vaar-historie|utgiver=E24|dato=06.12.2020|besøksdato=2023-08-03|språk=NB|sitat=Ifølge SAS tok nemlig den aller siste A340-maskinen i flåten av 06:45 onsdag med destinasjon «Pinal Airpark» i Arizona, der den skal hugges opp og gjenvinnes.}}</ref>. [[SAS]] har også 4 [[Airbus A330|A330-300]], som for det meste benyttes på flygninger til USA.

=== A340-300E ===
A340-300E er tungvektsversjonen av 340 og ble første gang levert til [[Singapore Airlines]] i [[april]] [[1996]]. Maksimal startvekt er mellom 271 og 275 tonn med typisk rekkevidde mellom 7&nbsp;100 og 7&nbsp;300 nautiske mil. (13&nbsp;100-13&nbsp;500 km) med 295 passasjerer. Motorene er av typen CFMI CFM56-5C4.

=== A340-500 ===
For tiden er dette det sivile ruteflyet som har nest lengst rekkevidde. Det tar 313 passasjerer i tre klasser på strekninger opp til 8&nbsp;650 nautiske mil. (16&nbsp;000 km). Det betyr at det kan fly non-stop fra [[Newark Liberty internasjonale lufthavn|Newark]]-flyplassen utenfor [[New York]] til [[Singapore]]. Flyet var første gang på vingene [[11. februar]] [[2002]] og ble sertifisert [[3. desember]] [[2002]] for de første leveringer til [[Emirates Airline]]. 

500-varianten er 3,3 meter lenger enn 300, har større vingeflater, langt større drivstoffkapasitet (+50% i forhold til 300), noe høyere marsjhastighet, større horisontal [[stabilisator]] og mindre vertikale flater på [[høyderoret]]. Flyet har [[kamera]] som hjelper pilotene å manøvrere sikrere på bakken. Flyet har fire [[Rolls-Royce Holdings|Rolls-Royce]] Trent 553-motorer

Boeings tilsvarende fly er 777-200LR.

=== A340-600 ===
Utviklet for å kunne erstatte de eldste [[Boeing 747]] som skal fases ut. A340-600 tar 380 passasjerer fordelt på tre klasser inntil 7&nbsp;500 nautiske mil. (13&nbsp;900 km). Flyet har altså samme passasjerkapasitet som 747, men dobbelt så stort lastevolum og lavere kostnader pr. tur og pr. sete. Flyet gikk på vingene første gang [[23. april]] [[2001]] og [[Virgin Atlantic]] satte det i regulær trafikk for første gang i [[august]] [[2002]].

600 er over 10 meter lenger enn 300 og verdens nest lengste passasjerfly, mer enn 4 meter lenger enn 747-400. Flyet har fire Rolls-Royce Trent 556-motorer. Det har også et ekstra understell med fire hjul i skrogets senterlinje for å bære den økte maksimalvekten ved avgang.

De første syv A340-600 ble levert med vinger som var for tunge. Da kunden (Virgin Atlantic) valgte å få levert nye fly, ble disse solgt til [[Iberia Airlines]] med redusert pris. 

Boeings tilsvarende fly er 777-300ER.