Redigerer Aarø Automobilselskap (avsnitt)

== Helårsdrift ==
Vinteren med snø skapte problemer og hest og slede overtok for bilen. De som drev med bilkjøring hadde selv ansvar for å brøyte veien.

Hans og Anders Bergsbakk gjorde et forsøk vinteren [[1913]]–[[1914]], på å holde veien over [[Fursetfjellet]] åpen for biltrafikk. Selv om veien bare går opp til 250 meter høyde er det et lengre veistykke med mye snø. Meier var montert på forhjulene og en trommel med ca. 10 [[centimeter]] lange pigger, montert under bilen, skulle drive den framover. Det ble ikke helt vellykket og overingeniør Nils Hovdenakk nektet fortsatt bruk, da det ga stor slitasje på veinettet<ref name="Haugen 1966" />.

Helt fram til 1925 hadde ruten over Fursetfjellet blitt kjørt med hester om vinteren. Aarø Automobilselskap var også her pionerer. De klarte etter hvert å holde veien vinteråpen.<ref>Abrahamsen, Olav Arild. 1992. Side 78.</ref> De brukte flere ploger. Den første «forplogen» var liten og kastet snøen til siden. Bak kom enda en bil med «bakplogen», som var større og kunne kaste snøen opp og ut av veien. Bakplogen ble slept av en eller flere biler. En mann måtte stå å styre bakplogen, noe som var en svært kald jobb. Det var også vanskelig å styre på grunn av snøspruten. Noen ganger traff plogen [[stabbestein]]er og styrmannen fikk noen ganger et himmelsprett ut i dypsnøen.<ref>Haugen, Kr. Rasch Skudal, Sverre; Ottesen, Helge. 1966. Side 96.</ref>