Redigerer Elektrisk motor (avsnitt)

==== Elektromagnetisk moment ====
Som nevnt blir det indusert strømmer i asynkronmotorens rotorviklinger og denne strømmen setter opp en magnetisk fluks. Denne fluksen fra rotor virker sammen med statorens fluks for å gi elektromagnetisk moment. En viktig egenskap med asynkronmotoren er at selv om rotoren roterer med hastighet lavere enn den synkrone, vil feltet fra rotoren allikevel ha synkron hastighet. Med andre ord roterer rotorfeltet i samme hastighet som dreiefeltet fra statoren. Disse to roterende magnetiske feltene vil ha en sterk tendens til å justeres inn på linje i forhold til hverandre, noe som skaper elektromagnetisk moment. I en asynkronmotor vil statorfluksen, om den erstattes med en vektor, være litt foran den vektoren som representerer rotorfluksens vektor. Desto mer statorfluksen er foran rotorfluksen, desto større moment utvikles.<ref name="ReferenceA" /> Det elektromagnetiske momentet vil være eksakt like stort og motsatt rettet av momentet fra arbeidsmaskinen. Indusert elektromotorisk spenning oppstår også i statorens viklinger. Dermed vil det være en spenning i statoren som er motsatt rettet av spenningen fra det tilknyttede kraftsystemet.

Luftgapet er som nevnt avstanden mellom rotor og stator i en elektrisk maskin. For en asynkronmaskin er lengden av luftgapet vanligvis noen få millimeter, og jo lengre det er, jo større magnetisk motstand (reluktans) vil det representere. Luftgapet avgjør dermed flere forhold i en asynkronmotor: Det får betydning for blant annet [[reaktivt effekt]]forbruk, overbelastningsevne, momentpulsasjoner, kjøling og støy. De to første faktorene blir bedre jo mindre luftgapet er, mens de andre forholdene forbedres av større luftgap.<ref>{{Kilde www | forfatter= | url=http://elearning.vtu.ac.in/16/ENotes/Elec%20Mac%20Des/Unit6VH.pdf | tittel=Design of Induction Motors | besøksdato=25. november 2015 | utgiver=Visvesvaraya Technological University, India | arkivdato=2016-03-04 | url-status=død | arkivurl=https://web.archive.org/web/20160304230917/http://elearning.vtu.ac.in/16/ENotes/Elec%20Mac%20Des/Unit6VH.pdf }}</ref> Luftgapets lengde er altså noe motorkonstruktøren skal bestemme ut fra motstridene hensyn.

;Forskjellige komponenter for asynkronmaskiner
<gallery>
Fil:Motor laminations by Zureks.jpg|Utstanset stålplate for henholdsvis rotor (senter) og stator (periferi). De utstikkende delene av stålprofilene kalles tenner.
Fil:SL742208.JPG|Stator med viklinger på verksted.
Fil:SL742275.JPG|Viklingsdiagram for statoren til venstre. Forskjellige farger for de tre fasene.
Fil:Rotor of an electric water pump.jpg|Viklet rotor for asynkronmotor for en pumpe. Legg merke til de tre sleperingene nederst.
Fil:Mill motor, Sunrise Dam Gold Mine.jpg|Motor med kjøleenhet montert over (matt blåfarge). Dette er en varmeveksler for å unngå uteluften inn i motoren.
Fil:Mcc room.jpg|Tavlerom med [[Strømbryter|brytere]], vern og instrumenter for motordrifter i en kanadisk industribedrift.
</gallery>