Redigerer Lokomotiv (avsnitt)

==== Storbritannia ====

To gassturbinlokomotiver av ulik design, 18000 og 18100, ble bestilt av [[Great Western Railway]] (GWR), men ferdigstilt for de nylig nasjonaliserte [[British Railways]].

[[British Rail 18000]] ble bygget av [[Asea Brown Boveri|Brown Boveri]] og levert i 1949. Det var en 1840 kW (2470 hk) GTEL, bestilt av GWR og brukt til ekspresspassasjertjenester.

British Rail 18100 ble bygget av Metropolitan-Vickers og levert i 1951. Den hadde en gassturbin av flytypen på 2,2 MW (3000 hk). Dens maksimale hastighet var 90 miles per time (140 km/t).<ref>{{Kilde bok|url=https://books.google.dk/books?id=oiEDAAAAMBAJ&q=popular+science+1952&pg=PA131&redir_esc=y#v=snippet&q=popular%20science%201952&f=false|tittel=Popular Science|etternavn=Corporation|fornavn=Bonnier|dato=1952|utgiver=Bonnier Corporation|språk=en}}</ref>

Et tredje lokomotiv, GT3, ble konstruert i 1961. Selv om det ble bygget av English Electric, som hadde vært banebrytende for elektrisk transmisjon med LMS 10000 lokomotiver, brukte dette en turbin-mekanisk transmisjon.
British Rail APT-E, prototypen til Advanced Passenger Train, var turbindrevet. I likhet med den franske TGV, brukte senere modeller en alternativ elektrisk drivlinje. Dette valget ble tatt fordi British Leyland, turbinleverandøren, sluttet å produsere modellen som ble brukt i APT-E, etter å ha mistet interessen for gassturbinteknologi etter oljekrisen på 1970-tallet.<ref>{{Kilde www|url=https://www.aronline.co.uk/ar-cars/essays-when-br-met-bl-the-advanced-passenger-train/|tittel=Rail projects : When BL met BR - The APT|besøksdato=2025-02-20|dato=2012-01-11|fornavn=Mike|etternavn=Humble|språk=en-GB|verk=AROnline}}</ref>

<gallery>
Fil:ATP-E IN YARD.jpg|[[British Rail APT-E]], Derby, Storbritannia, 1972
Fil:GT3 at Leicester ..1961.JPG|GT3, Leicester, Storbritannia
</gallery>