Redigerer Laker Airways (avsnitt)

== Hendelser og ulykker ==
En [[British Aerospace 1-11|BAC One-Eleven 320L]] (registrering: G-AVBX) fra [[Klagenfurt]], [[Østerrike]] til Berlin Tegel, Tyskland, under kontrakt med Vest-Berlin's [[Pakketur|pakkereiseselskapet]]Flug-Union Berlin. Flyet foretok en [[Nødlanding (fly)|nødlanding]] på Hannover lufthavn på grunn av en elektrisk brann bak flight deck. Brannen startet da flyet var over [[Hannover]], den fylte cockpit med røyk. Dette reduserte sikten på flight deck til nær null. Ved hjelp av oksygenmssker klarte kapteinen å  begynne sin beredskap nedstigningen fra [[Flygenivå|FL]]250 under med veiledning fra Hannover [[Flygekontrolltjeneste|kontrolltårn]] (ATC), mens co-pilot forsøkte å åpne et sidevindu for å fjerne røyk. De kabinansatte hadde verken public address system og intercom med fly dekk under nedstigningen. På grunn av mangel på tid før landing ble nødprosedyrer utelatt. Etter en vellykket nødlanding, kom flyet til en rask stopp og forlot rullebanen. Da den siste av de 89 ombord (fem mannskap og 84 passasjerer) hadde kommet ut av flyet, hadde ilden bålet brent et hull og fikk oksygen. Det var ingen skader. Brannen ble slukket på bakken. Etter hendelsen utstedte flyprodusenten flere service bulletin (SBs) Disse SBs ble sirkulert til alle One-Eleven operatører. Denne ARB ga også  en mer generell advarsel til alle One-Elleven operatører  om behovet for å sikre at oksygenlekkasjer ikke skappte brannfare, og at oksygen ble rutet unna potensielle brann kilder. Som et resultat av denne hendelsen begynte ARB også å rede oppmerksomhet til brannhemnende inventar på grunn av deres potensial til å danne store farer i oksygen-matet inflight branner. Besetningen fikk senere Dronningens ros for Verdifull Tjeneste i Luften, mens de kabinansatte var honnør for sine tiltak i nødssituasjon. I [[Utmerkelse|begrunnelsen]] for Queen ' s Award uttalt at «mannskapet viste en høy standard av airmanship i omstendigheter som kunne ha fått svært alvorlige konsekvenser»<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%202720.html ''Airborne Fire''], ''Flight International'', 4 September 1969, p. 346</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1969/1969%20-%202786.html ''Accidents and incidents: August — Non-fatal incidents/accidents''], ''Flight International'', 11 September 1969, p. 410</ref><ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200331.html ''Laker crew honoured''], ''Flight International'', 26 February 1970, p. 291</ref>